Dit mogen F1-teams allemaal doen tijdens de verplichte zomerstop

Na de Grand Prix van Hongarije kunnen de coureurs even rust pakken. Zoals altijd is er namelijk een zomerstop. Dit jaar zitten er 28 dagen tussen de twee races. Tijdens de zomerstop moeten de teams verplicht even rustig aan doen, maar aan die regels zitten ook weer allemaal haken en ogen. De sportieve regels van de FIA schrijven namelijk het volgende voor: "Alle deelnemers moeten tijdens juli en/of augustus in totaal veertien achtereenvolgende dagen de deuren van hun fabrieken sluiten. De teams moeten de autosportbond binnen dertig dagen na de start van het seizoen op de hoogte brengen van de periode die ze hebben uitgekozen voor hun shutdown." Ook derde partijen mogen geen werkzaamheden uitvoeren voor een van de teams. Om precies te gaan gaat het om de volgende dingen die voor zowel de teams als derde partijen verboden zijn Het gebruik van de windtunnel Het gebruik van CDF simulaties (voor F1-projecten) De productie of ontwikkeling van windtunnelonderdelen, normale onderdelen of testonderdelen Sub-onderdelen van de wagen (boutjes, moertjes, en dat soort dingen) Elke activiteit die te maken heeft met het design, de ontwikkeling of de productie van de wagen Toch zijn er, zoals altijd, wat uitzonderingen op de regel. De volgende dingen mogen er wel gebeuren tijdens de sluitingsperiode van veertien dagen. Reparaties aan een wagen die zwaar beschadigd is geraakt tijdens de race voor de shutdown. De FIA moet hier wel toestemming voor geven. Het in elkaar zetten en gebruiken van oudere showcars , maar geen productie of onderhoud aan huidige onderdelen. Het gebruik van de windtunnel voor projecten die niet met F1 te maken hebben of onderhoud aan de windtunnel en andere faciliteiten CDF-simulaties voor projecten die niet met F1 te maken hebben, of het upgraden van software Elke activiteit die niet met F1 te maken heeft. Ook hier moet de FIA toestemming voor geven. Zoals je ziet een flinke lijst met dingen die niet mogen. Eigenlijk zijn het allemaal activiteiten die neerkomen op het werken aan de auto om deze beter te maken. Andere activiteiten, zoals bijvoorbeeld marketingactiviteiten, maken dus geen deel uit van deze lijst. De fabriekshallen zullen dus nagenoeg leeg zijn, maar op kantoor zal her en der nog wel een bureau gevuld zijn.