Helft van de coureurs al geveld door gridstraf vanwege motorwissel

Als we het anno 2021 over motoronderdelen hebben waar je een gridstraf voor kunt krijgen als je er meer exemplaren dan toegestaan van aanspreekt, dan hebben we het over de volgende zeven onderdelen. Internal Combustion Engine (ICE): max 3 stuks Turbo Charger (TC): max 3 stuks MGU-H: max 3 stuks MGU-K: max 3 stuks Energy Store (ES): max 2 stuks Control Electronics (CE): max 2 stuks Exhaust (EX): max 8 stuks Van de eerste vier hierboven genoemde onderdelen mogen de coureurs straffeloos drie onderdelen gebruiken, van de ES en CE slechts twee en liefst acht uitlaten. Ga je daar overheen, dan volgt een gridstraf. Hieronder geven we aan hoeveel onderdelen elke coureur al heeft gebruikt, bijgewerkt tot na het Grand Prix-weekend in Turkije. Te zien is dat al tien coureurs een gridstraf hebben gekregen voor het wisselen van motoronderdelen. Tien coureurs moeten nog vrezen. Het eerstvolgende slachtoffer lijkt Vettel te gaan zijn. HIj zal een nieuwe motor krijgen in de VS, zo bevestigde hij. Qua motorleveranciers is alleen Renault, dat alleen het eigen Alpine van motoren voorziet, nog straffeloos. Wel staan beide coureurs als enige op scherp wat betreft alle onderdelen, zo ook de uitlaat. Bij Alfa Romeo en Haas is men ook nog straffeloos, net als bij Aston Martin. Slechts een coureur moest al vijf motoren aanspreken: Valtteri Bottas.