F1 voor beginners

F1 voor dummies Ben jij een nieuwe Formule 1-fan, of blijf je het
lastig vinden om de uitgebreide F1-regels (en alle uitzonderingen)
te begrijpen? Lees dan dit artikel! Tip van het huis: sla het
artikel op in je notities, zodat je tijdens een race altijd iets op
kunt zoeken indien nodig. Hoe veel F1-teams zijn er? Momenteel zijn
er tien teams actief binnen de Formule 1. Sommige daarvan zijn
automerken die hun F1-team inzetten als marketingtool en/of om
onderzoek te doen voor de ontwikkeling van straatauto's.
Voorbeelden hiervan zijn Ferrari en Mercedes. Andere teams - zoals
Red Bull en Haas - zetten vol in op de Formule 1 om hun bedrijf op
te kaart te zetten. Uiteraard hebben alle tien de teams twee
hoofddoelen: winnen en centjes verdienen. Hoe veel F1-coureurs zijn
er? Ieder team heeft twee coureurs die deelnemen aan races. Dat
maakt dat er twintig coureurs aan de start van een Grand Prix
verschijnen. Daarnaast beschikt ieder team over één of meerdere
test- en reservecoureurs. Zij helpen bij het doorontwikkelen van de
auto en staan paraat wanneer Max Verstappen bijvoorbeeld een
voedselvergiftiging heeft. Tekst gaat verder onder tabel. Welke
F1-teams zijn er? Waar dient een safety car voor? Safety car
betekent letterlijk 'veiligheidsauto.' De safety car komt in actie
als het op de baan gevaarlijk wordt, bijvoorbeeld na een crash of
bij slecht weer. De coureurs krijgen dan een seintje via borden en
waarschuwingsvlaggen en krijgen tevens een melding op hun stuur.
Iedereen moet dan achter de safety car blijven rijden, en niemand
mag elkaar inhalen. Pas als de situatie veilig is, gaat de safety
car weer van de baan en kan de race hervat worden. Klik hier om
meer te weten te komen over de F1 safety car. Wat is een virtual
safety car? De Virtual Safety Car (VSC) in de Formule 1 is een
systeem dat wordt ingeschakeld bij minder ernstige incidenten op de
baan, waarbij het niet nodig is om de fysieke safety car te laten
rijden. Tijdens een VSC-periode moeten de coureurs hun snelheid
flink verlagen en bepaalde minimum rondetijden aanhouden, die
worden weergegeven op hun stuur. Er mag tijdens deze periode niet
ingehaald worden. Wanneer de situatie op de baan weer veilig is,
wordt de VSC beëindigd en kunnen de coureurs hun race op normale
snelheid hervatten. Wat zijn pitstops? Tijdens een Formule 1-race
dient een coureur verplicht één pitstop te maken. Een pitstop is
een moment in de race waarin een coureur via een aparte strook naar
de garage van zijn team rijdt. Deze garage bevindt zich in de
pitstraat. De pitstraat ligt altijd paralel aan de starting grid,
dé positie waar de race van start gaat. Waarom maken F1-coureurs
een pitstop? Het maken van een pitstop kan verschillende redenen
hebben. De voornaamste reden is het wisselen van de banden. Meer
informatie over de banden van een Formule 1-auto lees je hier. Het
kan echter ook zijn dat een auto beschadigd is geraakt,
bijvoorbeeld door een botsing. Sommige delen van de auto kunnen
door de monteurs vervangen of gerepareerd worden. Denk bijvoorbeeld
aan de voorvleugel of het stuur van een F1-auto. Moeten F1-coureurs
tanken? Nee. Formule 1-coureurs hoeven niet te tanken. Vroeger was
dit wel het geval. Tanken binnen de Formule 1 is in 2010 afgeschaft
om de veiligheid van de sport te bevorderen. Wat is een gratis
pitstop in de F1? Soms spreekt men in de Formule 1 over een gratis
pitstop. Dit is een figuurlijke term die wordt gebruikt om aan te
duiden dat een coureur een pitstop kan maken, zonder dat het
hem/haar al te veel tijdverlies oplevert. Maar hoe dan? Een pitstop
- inclusief het in- en uitrijden van de pitstraat - duurt onder
normale omstandigheden minimaal twintig seconden. Wanneer er een
(virtual) safety car op de baan is, zijn alle coureurs verplicht om
langzamer te rijden. Dit maakt dat een coureur minder tijd op de
concurrentie verliest wanneer hij/zij een pitstop maakt. Tekst gaat
verder onder afbeelding. Hoe veel races zijn er in een F1-seizoen?
In 2023 rijden Max Verstappen en zijn conculega's op 23
verschillende circuits. In 2024 zijn dit er 24. Bij iedere race
dient men een afstand van 305 kilometer af te leggen. Alleen in
Monaco is dit niet het geval. Dit komt doordat de overvloed aan
bochten het circuit dusdanig traag maakt dat het niet mogelijk is
om de afstand van 305 kilometer binnen de toegestane maximale
raceperiode van twee uur te voltooien. Hoe houd je de auto's van
twee teamgenoten uit elkaar? In basis zien de beide auto's van een
team er hetzelfde uit. Er zijn echter een paar factoren waaraan je
kunt zien wie in welke auto rijdt: Wel of geen gele markering
bovenop de auto. Aan de bovenzijde van de Red Bull van Sergio Perez
zit een gele markering, wat aangeeft dat dit de auto van de
Mexicaan is. Perez' teamgenoot Max Verstappen rijdt dus zonder gele
markering. Het nummer van de coureur. Op iedere auto staat zowel
aan de voor- als zijkant het rijdersnummer van een coureur
genoteerd. Heb je goede ogen? Dan kun je ook proberen te kijken
naar de helm van de coureur in de auto. Tekst gaat verder onder
afbeelding. Wat is downforce, hoe werkt slipstream en wat is
onderstuur? Wat een termen hé. Maar wees gerust, wij leggen je uit
wat deze betekenen. Downforce Downforce is een Engelse benaming
voor neerwaartse druk. Hoe meer neerwaartse druk er op een F1-auto
komt, des te meer deze tegen het asfalt wordt gedrukt, wat zorgt
voor meer grip. Zie het als het tegenovergestelde van een
vliegtuig. Een vliegtuig stijgt - met dank aan de vleugels - op met
hoge snelheid. Een F1-auto wordt - onder andere door de stand van
de vleugels - dus juist tegen het oppervlak gedrukt. Slipstream
"Hij zit in de slipstream bij Lewis Hamilton!" is een zin die je
zou kunnen horen tijdens een F1 Grand Prix. Als een coureur kort
achter één van zijn concurrenten rijdt, kan hij/zij 'in de
slipstream komen', ofwel: 'slipstreamen'. De term slipstream
betekent het volgende. Stel: Hamilton rijdt twee meter voor
Verstappen, dan moet Hamilton zich een weg banen door alle
wind/luchtdruk die aan de voorzijde van zijn auto komt. Doordat
Verstappen direct achter Hamilton rijdt, heeft hij geen last van
die lucht. De auto van Hamilton 'breekt' namelijk de
luchtweerstand. Dit maakt dat er flink wat wrijving verdwijnt op de
auto van Verstappen, waardoor deze tijdelijk meer topsnelheid
heeft. Vandaar dat een F1-coureur bij een inhaalactie vaak zo lang
mogelijk achter zijn concurrent rijdt. Onder- en overstuur Nog twee
veelvoorkomende termen: onderstuur en overstuur. Als een auto
onderstuur heeft, betekent dat deze minder grip heeft aan de
voorkant waardoor deze lastiger instuurt en daardoor 'naar buiten
wordt gedrukt.' Bij overstuur is de auto gevoelig op de achterkant,
deze is dan makkelijk wat 'losjes' en kan makkelijk wat gaan
driften. Lees hier meer. Wat is ERS en wat is DRS? Moderne Formule
1-auto's beschikken over een hybridemotor. Een deel van de motor
wordt aangedreven door een traditionele verbrandingsmotor op
speciale benzine, een ander deel door een elektromotor. ERS staat
voor 'Energy Recovery System.' Wanneer een coureur remt komt er
veel energie vrij, wat in de motor wordt opgeslagen en vervolgens
wordt gebruikt als brandstof. Behoefte aan meer info over het
Energy Recovery System? Klik hier! Wat is DRS? DRS, afkorting voor
Drag Reduction System, is een systeem dat ontworpen is om het
inhalen in de Formule 1 te verbeteren. DRS werd in 2011
geïntroduceerd in de Formule 1-wereld. In die tijd waren er niet
veel inhaalmogelijkheden in de sport, waardoor FOM (Formula One
Management) op zoek ging naar een mogelijke oplossing. De uitkomst
hiervan was DRS. Het Drag Reduction System is een techniek waarbij
er tijdelijk minder neerwaartse druk (downforce) op een F1-wagen
komt doordat de achtervleugel opengaat. Hierdoor wordt de auto
minder sterk tegen het wegdek gedrukt, wat resulteert in een hogere
maximumsnelheid. Lees hier uitgebreid hoe dit in zijn werk gaat.
Hoe steekt een F1-weekend in elkaar? Traditioneel bestaat een
Formule 1 Grand Prix-weekend uit vijf sessies. Twee trainingen op
vrijdag, waarin de teams proberen de beste afstelling voor de auto
te vinden en de coureurs trainen voor het echte werk op zondag. Op
zaterdag vindt de derde vrije training plaats, waarna er later op
de dag gekwalificeerd wordt. De race wordt (in basis) altijd
verreden op zondag. Soms zijn er uitzonderingen, bijvoorbeeld
vanwege geloofsovertuigingen. Wat is een F1 sprintrace en hoe werkt
een sprintweekend? Tijdens een sprintweekend ziet de agenda van
Verstappen & co er anders uit. Op vrijdag rijdt men één vrije
training. Later op de vrijdag vindt de kwalificatie plaats waarin
de startopstelling voor de hoofdrace plaatsvindt. Op zaterdag nemen
de coureurs deel aan de zogeheten sprint shoutout, een verkorte
versie van de 'normale' kwalificatie. De uitslag bepaalt de
startopstelling voor de sprintrace welke op
zaterdagmiddag/zaterdagavond plaatsvindt. Een sprintrace is een
korte race waarin minder punten worden uitgedeeld dan in een Grand
Prix. Op zondag vindt, evenals in een regulier F1-weekend, de
hoofdrace (Grand Prix) plaats. Lees hier meer over het fenomeen
'sprintrace' en de bijbehorende puntentelling. Hoe werkt de F1
kwalificatie? En wat is poleposition? De kwalificatie in de Formule
1 bepaalt de startopstelling van de Grand Prix. Een F1-kwalificatie
bestaat uit drie delen: Q1, Q2 en Q3. Q staat voor qualifying. In
Q1, dat 18 minuten duurt, strijden alle coureurs om een plaats in
de top 15. De vijf langzaamste coureurs worden geëlimineerd en hun
startposities, van 16 tot 20, worden bepaald. Q2 duurt 15 minuten
en hier vechten de overgebleven 15 coureurs om een plek in de top
10. De vijf langzaamste coureurs worden wederom geëlimineerd en hun
posities, van 11 tot 15, worden vastgesteld. Q3 is het laatste deel
en duurt 12 minuten. Hier strijden de top 10 coureurs om de eerste
startplek ( poleposition ) en de rest van de top 10 startposities.
Nog niet helemaal duidelijk? Lees hier meer! Wat betekenen de
vlaggen in de F1? De Formule 1 kent heel veel soorten vlaggen. Alle
vlaggen hebben een andere betekenis. De bekendste zijn de groene,
gele, rode en blauwe vlag. Bij een: Groene vlag is het gevaar
geweken en kan er weer veilig worden geracet; Gele vlag dienen
coureurs snelheid te minderen en mag er niet worden ingehaald; Rode
vlag wordt de sessie stilgelegd, wegens gevaar op of rondom de
baan; Blauwe vlag moet een coureur de coureur achter hem/haar aan
zich voorbij laten gaan. Meer weten over bovenstaande én alle
andere vlaggen? Klik hier! Hoe werkt de puntentelling in de F1? We
beginnen bij het begin. Er zijn niet één, maar twee
kampioenschappen binnen de Formule 1. Eén is het
rijderskampioenschap. De coureur die de meeste punten bij elkaar
scoort in een seizoen, wordt wereldkampioen. Naast het
coureurskampioenschap, is er tevens een constructeurskampioenschap.
Een constructeur is een ander woord voor een team dat opereert in
de Formule 1. In het constructeurskampioenschap worden de punten
van beide coureurs van een team bij elkaar opgeteld. Het team dat
de meeste punten bij elkaar weet te sprokkelen, wordt
constructeurskampioen. Alle coureurs die in de top tien finishen,
krijgen punten. Daarnaast krijgt de coureur die de snelste
raceronde klokt één (bonus)punt. In onderstaande tabel kun je zien
hoe de puntentelling precies in elkaar steekt. Bij een sprintrace
geldt er een alternatieve puntenverdeling. Klik hier om daar meer
over te lezen. Tekst gaat verder onder tabel. Zo werkt de
puntentelling in de Formule 1 Wat zijn (grid)straffen en
tracklimits in de F1? Gedurende een raceweekend moeten F1-coureurs
zich aan de regels houden. Lukt dit niet, dan kunnen ze een straf
krijgen. Dit kan gebeuren als ze bijvoorbeeld een crash
veroorzaken, vlagsignalen negeren of te snel rijden in de
pitstraat. De straffen variëren afhankelijk van de ernst van de
overtreding. Er zijn verschillende straffen, zoals tijdstraffen van
vijf of tien seconden. Er is ook de drive-through penalty, waarbij
de coureur op een langzamere snelheid (meestal zestig of tachtig
kilometer per uur) door de pitstraat moet rijden. Voor zwaardere
overtredingen is er de stop-and-go penalty, waarbij de coureur tien
seconden moet stilstaan bij zijn eigen garage. In het ergste geval
kan een coureur uit de race worden gezet. Dan moet de coureur
direct terug naar de pitstraat en mag hij/zij de baan niet meer op.
Wat is een gridstraf? Een ander type straf is een gridstraf. Een
gridstraf in Formule 1 is een sanctie die een coureur krijgt,
waardoor hij/zij verder naar achteren start in de startopstelling,
de zogenaamde grid. Dit gebeurt meestal wanneer er regels zijn
overtreden, zoals het te vaak vervangen van motoronderdelen. De
ernst van de straf varieert, maar resulteert altijd in een minder
gunstige startpositie in de race, wat het uitdagender maakt voor de
coureur om een goede eindpositie te bereiken. Lees hier meer over
straffen binnen de Formule 1. Track limits in de F1 Track limits in
Formule 1 verwijzen naar de grenzen van het circuit die coureurs
moeten respecteren tijdens een sessie. Ze zijn meestal gemarkeerd
door witte lijnen of kerbstones. Als coureurs deze limieten
overschrijden, bijvoorbeeld door met alle vier de wielen buiten de
baan te rijden in een poging een snellere rondetijd te behalen,
kunnen ze worden bestraft. Deze straffen variëren van het schrappen
van hun rondetijd tot het opleggen van tijdstraffen. Klik hier om
meer te lezen over tracklimits. Wat is een rookie in de F1? Een
rookie is een term die in de autosport wordt toegekend aan een
coureur die bezig is aan zijn debuutseizoen. Zo zijn Logan Sargeant
en Oscar Piastri de rookies van het 2023 F1-seizoen. Meer weten
over (ingewikkelde) F1-termen? Klik hier!