Wat een F1-monteur doet als een coureur om meer (of minder) vleugel vraagt
In een nieuwe aflevering van de RacingNews365-serie 'Hoe zit dat',
waar eerder bijvoorbeeld de motor in behandeld werd, gaat
F1-engineer Ramon Drost verder in op de voorvleugel en vooral de
'flap adjust'. Tijdens een F1-race mogen de teams weinig aanpassen
aan hun auto, behalve het vervangen van banden en voorvleugels. Wel
zien we monteurs regelmatig heel kort aan de voorvleugel sleutelen
tijdens een pitstop. Wat gebeurt er dan? We leggen het in de
onderstaande video aan je uit. Pf8H2uf3Abo
waar eerder bijvoorbeeld de motor in behandeld werd, gaat
F1-engineer Ramon Drost verder in op de voorvleugel en vooral de
'flap adjust'. Tijdens een F1-race mogen de teams weinig aanpassen
aan hun auto, behalve het vervangen van banden en voorvleugels. Wel
zien we monteurs regelmatig heel kort aan de voorvleugel sleutelen
tijdens een pitstop. Wat gebeurt er dan? We leggen het in de
onderstaande video aan je uit. Pf8H2uf3Abo
