Deze Formule 1-coureurs kregen een schorsing aan hun broek

Romain Grosjean is de laatste F1-coureur die geschorst is geweest.
Directe aanleiding was de startcrash die hij veroorzaakte tijdens
de GP van België in 2012. Hij schakelde in één klap twee
wereldkampioenen (Lewis Hamilton en Fernando Alonso) en Sergio
Perez uit. Zijn eigen auto scheerde rakelings langs het hoofd van
Alonso, één van de redenen waarom er nu met de halo wordt gereden.
Het incident volgde op eerdere momenten van onstuimigheid van de
Fransman en men was er klaar mee. Grosjean werd de race erop (GP
van Italië) aan de kant gehouden en enkele jaren later werd het
strafpuntensysteem zoals we dat nu kennen ingevoerd. Yuji Ide
(2006) Yuji Ide kende een bliksemcarrière in de Formule 1. Hij trok
de aandacht in de eerste races van het seizoen 2006 door zijn
inconsistente rijstijl. Het nieuwe team Super Aguri stelde Ide aan
als één van de coureurs voor het debuutseizoen in de Formule 1.
Waar je Grosjean nog kon betrappen op snelheid, reed Ide hopeloos
achteraan. Hij sprak geen woord Engels en was bovendien onstuimig,
met als dieptepunt het (letterlijk) ondersteboven rijden van
Christijan Albers tijdens de GP van San Marino. Ide werd daarop
niet alleen geschorst, de FIA ging nog een stapje verder. Zijn
superlicentie werd zelfs ingetrokken, waardoor Ide niet verder kwam
dan vier races in de Formule 1. De tekst gaat verder onder de
afbeelding. Jenson Button en Michael Schumacher Tijdens de Grand
Prix van Imola in 2005 hadden de twee BAR Honda-coureurs Jenson
Button en Takuma Sato te weinig gewicht in hun wagen. De Engelsman
en de Japanse-coureur moesten voor straf de twee daaropvolgende
races in Monaco en Spanje vanaf de zijlijn toekijken. Bijzonder
wrang voor BAR, want hoofdsponsor British American Tobacco had
honderden gasten uitgenodigd voor de prestigieuze GP van Monaco...
Ook zevenvoudig wereldkampioen Michael Schumacher kreeg eens een
schorsing aan zijn broek. Tijdens de opwarmronde voor de Britse GP
op Silverstone in 1994 passeerde Schumacher zijn aartsrivaal Damon
Hill twee keer. Hiervoor kreeg hij een stop-and-go penalty. Hij
diende de straf later uit, maar liet zijn auto onmiddellijk
bijtanken voordat hij de straf uitzat. De Benetton-coureur negeerde
de daaropvolgende zwarte vlag, waarmee hij uit de race zou worden
genomen, gedurende meerdere ronden. Als gevolg daarvan werd hij
door de FIA geschorst voor de Grands Prix van Italië en Portugal.
Hakkinen, Irvine en Mansell Mika Hakkinen veroorzaakte in 1994 een
kettingbotsing na de start van de Duitse GP in Hockenheim en moest
toekijken in Hongarije. In hetzelfde jaar kreeg ook Eddie Irvine
een schorsing aan zijn broek. De Jordan-coureur veroorzaakte een
crash met Jos Verstappen, Eric Bernard en Martin Brundle op
Interlagos, waarbij de auto van de Nederlander over de kop sloeg.
Irvine werd uitgesloten van de races in Japan, Italië en Monaco. In
1989 was het de beurt aan Nigel Mansell. De toenmalige
Ferrari-coureur reed in Portugal te ver over de markeringslijn bij
een pitstop. Hij zette de auto in zijn achteruit en reed ook
achteruit. Dit is vandaag de dag nog steeds verboden. Nadat hij
terug de baan op ging, kreeg hij de zwarte vlag te zien. Dit
weerhield de Engelsman er niet van om Ayrton Senna nog van de baan
te rijden. Als gevolg hiervan moest Mansell toekijken in Spanje.
Hulp van gridgirls De naam Hans Heyer zal weinig belletjes doen
rinkelen bij de gemiddelde F1-fan, maar hij verdient een plekje in
deze lijst. Heyer was geen hoogvlieger en met de 27ste tijd in de
kwalificatie voor de Duitse Grand Prix van 1977 wist hij zich niet
te kwalificeren. Maar racen zou hij. De gridgirls van toen kenden
Heyer goed en hij wist ze ervan te overtuigen tactisch rond zijn
auto te gaan staan om hem zo aan het zicht te onttrekken. Toen de
race van start ging, sloot hij achteraan aan. Het duurde even
voordat de wedstrijdleiding door had wat er aan de hand was en toen
ze hem daadwerkelijk wilden diskwalificeren, was hij reeds
uitgevallen. Hij werd uitgesloten van deelname aan toekomstige
F1-races, maar dat raakte hem niet, want het was altijd al de
bedoeling dat het bij die ene race zou blijven. Verder kregen ook
Emilio de Villota (1981), Ricardo Londono (1981), Riccardo Patrese
(1978), Otto Stuppacher, Karl Oppitzhauser (1976) en Lella Lombardi
(1976) een schorsing aan hun broek. De eerste coureur die geschorst
werd in de Formule 1 was Ken Richardson. Hij kwalificeerde zich als
BRM-testcoureur verdienstelijk als tiende voor de GP van Italië op
Monza in 1951, geholpen door de imposante V16-motor. Hij zou echter
nooit starten, want de Italiaanse wedstrijdleiding kwam er op tijd
achter dat Richardson helemaal niet over een geschikte licentie
beschikte. Wie zit er nu dicht bij een schorsing? Tegenwoordig
wordt er in de Formule 1 gewerkt met strafpunten. Wie het aantal
van twaalf strafpunten aantikt, wordt geschorst voor één race.
Gelukkig voor de coureurs vervallen strafpunten na een bepaalde
periode ook weer. De coureur die nu de meeste strafpunten op zijn
naam heeft staan is Sergio Perez. De Red Bull-rijder heeft zeven
strafpunten. Teamgenoot Max Verstappen heeft er twee. Check
hieronder de strafpunten van de huidige coureurs in de Formule 1.
Strafpunten Formule 1-coureurs per december 2023