De onnavolgbare autonamen van Ferrari in de Formule 1

Zeg je Ferrari, dan denk je al snel aan de Formule 1, aan rode
auto's en Italië. Maar ook aan niet te verklaren autonamen. Want
waarom gaat Ferrari in 2002 van de F2002 naar de F2003-GA een jaar
later? En waar komen autonamen zoals de 150 Italia, F138 en F1-75
vandaan? RacingNews365 zet de meest opvallende teamnamen vanaf 2000
voor je op een rijtje. Allereerst terug naar het jaar 2003. Met de
F2001 en de F2002 zat er logica in de namen voor 2001 en 2002. Maar
ineens kwam daar de F2003-GA . Tot de F2003 geen gekkigheid, maar
wat doet die GA daarachter? Dat had alles te maken met het
overlijden van Gianni Agnelli, het hoofd van Fiat. Het was een
teken van respect vanuit Ferrari voor de man die op 24 januari 2003
overleed op 81-jarige leeftijd. Toen Agnelli het hoofd was van
Fiat, nam de autogroep namelijk Ferrari over. In 2006 kwam de
Scuderia ineens met de naam 248 F1 op de proppen. Tussen de F2005
en F2007, logischerwijs te redeneren naar 2005 en 2007, zat daar
dus die opvallende autonaam tussen. De FIA besloot om de auto's in
de Formule 1 vanaf 2006 te laten rijden met een 2.4 liter V8-motor.
En dan zie daar ineens de cijfers staan die ook in de autonaam
zitten. 150e verjaardag De naam 150 Italia die in 2011 werd
gebruikt, waarmee Fernando Alonso en Felipe Massa derde werden in
het constructeurskampioenschap, heeft weer een hele andere
verklaring. Oorspronkelijk had Ferrari bedacht om de naam F150 te
gebruiken, maar daar bezit Ford een handelsmerk van. Nadat ook
F150th Italia nog even de revue was gepasseerd, werd de 150 Italia
de definitieve naam. Die naam verwijst trouwens naar de 150e
verjaardag van Italië als natie. Twee jaar later was daar ineens de
F138 . De 13 kan nog worden gelinkt aan het jaartal 2013, maar waar
komt die 8 vandaan? Dat heeft dan weer te maken met het einde van
het V8-tijdperk. Vanaf 2014 werd er met de V6-motoren geracet in de
Formule 1 en ontstond de dominantie van Mercedes. In de jaren die
volgden was de naam af en toe logisch, maar vaker was dat niet het
geval. In 2017 en 2018 kwam Ferrari met respectievelijk de SF70-H
en SF71-H. De H stond voor hybride en de 70 en 71 stonden voor het
aantal jaar na de introductie van de eerste Ferrari. Duizendste GP
De SF90 in 2019 had dan weer betrekking op het 90-jarig bestaan van
het team, om vervolgens een jaar later met de SF1000 te komen. In
2020 reed Ferrari namelijk haar duizendste Grand Prix in de Formule
1. Het grote feest werd gevierd tijdens de Grand Prix van Toscane
op het circuit van Mugello. Coureurs Sebastian Vettel en Charles
Leclerc reden in een iets ander gekleurde Ferrari, droegen speciale
raceoveralls en hadden speciale designs op hun helmen. Een feest
voor Ferrari werd het desondanks niet, want de auto wilde dat jaar
voor geen meter. Leclerc eindigde die op P8, Vettel moest tevreden
zijn met één schamel puntje op P10. De laatste auto die een aparte
naam kreeg, was de F1-75 in 2022. Daarmee werd er gevierd dat 75
jaar geleden de eerste Ferrari van de band rolde in de fabriek in
Maranello. Dat jaar verliep een stuk beter voor de Scuderia, met
Charles Leclerc op P2 in het coureurskampioenschap en als
constructeur werd Ferrari ook tweede. De grote vraag voor in de
toekomst is: komt er ooit een tijd dat de auto's van Ferrari zowaar
logische namen krijgen? Het lijkt er nu even van te komen, maar bij
Ferrari kunnen ze zomaar een aanleiding verzinnen voor een speciale
naam, zo is wel gebleken uit het verleden. Bekijk hieronder de
namen van de Ferrari-bolides door de jaren heen. Autonamen van de
Ferrari in de Formule 1