Teams staan voor strategisch dilemma bij GP van Bahrein

Pirelli denkt dat de seizoensopener van 2024, de GP van Bahrein,
een keuze wordt tussen een race met twee of drie stops, vanwege de
slijtage van de banden. Het Bahrain International Circuit staat
bekend als een moeilijk circuit voor de banden vanwege het ruwe
asfalt dat niet is vernieuwd sinds het circuit in 2004 werd
gebouwd. Daarom brengt Pirelli normaal gesproken de hardste
compounds uit zijn assortiment naar het circuit, met de harde C1,
de medium C2 en de zachte C3. Tijdens de trainingen reden de teams
zelden op de mediums, omdat ze die niet als raceband zagen. Ze
gaven de voorkeur aan een mix van zachte en harde banden als
voorbereiding op de 57 ronden tellende race. Als gevolg van de hoge
bandenslijtage is Bahrein vaak een race met een hoog aantal
pitstops, waarbij Pirelli's motorsportbaas Mario Isola gelooft dat
er een dunne lijn is tussen de twee- en driestopstrategieën.
Pirelli's voorspelling "De drie-stopstrategie ligt op papier niet
ver van de twee-stopstrategie, het zit heel dicht bij elkaar en ik
zal zeggen dat ze dezelfde totale racetijd hebben," vertelt Isola
aan de media, waaronder RacingNews365. "Het is duidelijk dat
niemand de eenstopper wil en het risico wil lopen om een probleem
te hebben met een pitstop. Maar de totale racetijd van de
driestopper en de tweestopper ligt heel erg dicht bij elkaar. "
"Als teams kiezen voor een driestop-strategie, dan denk ik dat
soft-hard-soft de beste strategie is, omdat het met een lichtere
auto beter is om de bandenslijtage aan de achterkant te managen en
tijdens de race hebben we ook nog te maken met een beter wordende
baan. Dus als je de zachte band gebruikt aan het einde van de race,
met een lichtere auto en een circuit in betere omstandigheden, is
het beter om de bandenslijtage te managen." "Als je start met de
harde band, zijn er wat inhaalmogelijkheden, maar daarna begin je
je baanpositie te verliezen. Het is een optie voor mensen die
achteraan starten, omdat je start met een langzamere compound, maar
die wel consistenter is, en misschien kun je een manier vinden om
het verkeer te ontwijken, maar vooraan starten met de harde banden
is naar mijn mening niet de juiste aanpak." Bekijk hieronder de
beste strategieën volgens Pirelli en de beschikbare banden per
coureur .