Italiaanse media moedeloos door Verstappen en spijkerhard voor Ferrari na foutenfestival

Waar Ferrari gedurende de eerste races van het seizoen nog de
duidelijke nummer twee was achter Red Bull, was dit niet het geval
in China. Het Italiaanse Corriere della Sera somt op wat er
allemaal misging voor het team van Maranello gedurende het
raceweekend op het Shanghai International Circuit. "De afstelling,
de banden, de discussie tussen Leclerc en Sainz. Ferrari dacht het
goed te gaan doen, maar het werd het eerste zware verlies van het
seizoen. Het was weer een beetje zoals vorig jaar, waar de coureurs
bij Ferrari telkens én alleen moesten nadenken over hoe ze de
banden in leven konden houden." "Er ontstaan ook nog eens vonken
bij Ferrari tussen de twee coureurs. Dat was tijdens de sprintrace,
nog voor de black-out die uiteindelijk voor de Scuderia plaatsvond
in de kwalificatie. Als men hoopte in de buurt van de Red Bulls te
blijven, is die missie in ieder geval niet volbracht." Het gevecht
met de banden viel vooral op in de race op zondag. "In de
sprintrace was het nog oké, maar na die race vond McLaren nog wat
en ging het Ferrari voorbij. Men kwam in een negatieve spiraal
terecht. Ferrari kreeg het niet voor elkaar om, in de korte tijd
die je krijgt voor een sprintweekend, de juiste setting te vinden."
"Lando Norris was na Max Verstappen dan ook de coureur van de dag,
maar Verstappen blijft nog altijd van een andere planeet. Op dit
moment is Sergio Perez echter wel een betere versie van Rubens
Barrichello. Verstappen was een samoerai in Japan en een draak in
China. Voor Ferrari is het hopen op de upgrades die eraan zitten te
komen." Hoop op constructeurstitel vervlogen? De Gazetta dello
Sport gaat nog een stapje verder. "Ferrari had de racepace van een
garnaal. Men had geen ritme. Eén ding werd duidelijk in China, dat
de hoop van Frederic Vasseur op een constructeurstitel in 2024 meer
weg heeft van een illusie." De snelheid van Leclerc zag er wel
hoopvol uit. "Misschien had men ook voor een podiumplek kunnen
gaan, maar de strategie werd hem uiteindelijk fataal. Op de harde
band kwam de pace van de Ferrari er namelijk niet uit en daardoor
kon men niet de strijd aangaan met Norris en Perez." Het akkefietje
tussen de twee Ferrari-teamgenoten in de sprintrace, daar kon je op
wachten volgens de krant. "Vanaf het moment dat het persbericht
over de aankondiging van Lewis Hamilton eruit ging, kon je er
vanuit gaan dat het moment een keer zou komen. In China was het dus
zover en kwam er eindelijk de strijd tussen Leclerc en Sainz. Maar
deze werd, zoals ook verwacht, professioneel weer opgelost. Toch
maak je een opmerking zoals die van Leclerc over de boardradio niet
zomaar. Dan heeft er al wat gespeeld wanneer je je teamgenoot
verwijt harder te vechten tegen jou dan tegen andere coureurs.
Beide coureurs zijn echter jonge gentlemans en zo bleven de
gesprekken na afloop binnenkamers." En dan was er natuurlijk ook
nog Verstappen. "In de race probeerden de Ferrari-coureurs nog voor
een podiumplaats te gaan, maar het is Verstappen die weer
domineert. In het begin van de sprintrace leek er nog wat te halen
omdat de Nederlander problemen had met de batterij, maar toen hij
dat had opgelost vloog hij er vandoor. Verstappen was zoals altijd
weer veel te snel. Hij pakte wederom de pole en reed daarna rustig
weg van de rest van het veld. De anderen hebben hem niet eens
gezien. Daarna mocht hij weer het Wilhelmus zingen, dat een
zomerhit in Nederland zou kunnen worden." De frictie tussen de
Ferrari-teamgenoten De Corriere dello Sport is ook van mening dat
Ferrari een stap achteruit heeft gezet. Het is bij hen ook
opgevallen dat de harde band niet optimaal werkte voor de
Ferrari-bolide. "De SF-24 was heel langzaam op de harde band. We
zagen een prachtige race waarin veel gebeurde, maar helaas zagen we
geen Ferrari terug op het podium." Dit was volledig te wijten aan
de bolide zelf. "Het echte probleem was de SF-24, die geen
temperatuur kreeg in de harde banden van Ferrari. Het was goed om
Ferrari tot nu toe als tweede kracht te zien in de Formule 1, maar
in China was het McLaren dat het tweede team was en leek men net
als halverwege vorig jaar aan een wederopstanding te beginnen."
"Het was teleurstellend om Ferrari zo te zien, in een race waar met
twee safety cars van alles mogelijk was op strategisch gebied.
Daarnaast kregen ook de coureurs het weer met elkaar aan de stok,
doordat Leclerc al in de eerste bocht een actie deed waarbij Sainz
posities verloor. Hij bracht zijn teamgenoot namelijk in
moeilijkheden, zoals hij de dag ervoor Sainz verweet dit richting
hem te doen. De twee zouden samen moeten werken, maar hun
richtingen zijn veranderd." Niet heel gek, aangezien de Spanjaard
zichzelf op de kaart wil zetten voor een stoeltje bij een ander
team in 2025. "Men zou aan Ferrari moeten denken, maar Sainz wil
zich zo goed mogelijk in de picture rijden, omdat hij onderhandelt
met Red Bull, Mercedes en Audi."