Lammers wil lat hoger leggen voor GP Zandvoort: "Daardoor blijven de ambities hoog"

Drie edities van de Grand Prix van Nederland en drie keer won Max
Verstappen de race op eigen bodem. Zelfs in de race van vorig jaar,
waar de nodige regenbuien de race teisterden, was het volop feest
op de tribunes. Maar hoe gaan de voorbereidingen op de komende
editie, eind augustus? Na de races in Hongarije en België, met
daarna de zomerstop, is het namelijk al tijd voor de wedstrijd op
Zandvoort. Sportief directeur Jan Lammers vertelt erover in gesprek
met RacingNews365 . "De dingen gaan natuurlijk nooit vanzelf, maar
er ligt een draaiboek dat elk jaar wordt verfijnd. Je moet er zelf
op letten dat je door de routine niet verslapt. Het is absoluut
onze ambitie om er weer een fantastisch evenement van te maken. We
willen dit jaar toch weer de lat te verhogen voor onszelf en voor
de anderen." Kan Lammers al een tipje van de sluier oplichten over
de editie van dit jaar? "Ik denk dat het beste tipje de indicatie
van de vrijdag is, waar we op vrijdagochtend aftrappen met
Snollebollekes. Dan hebben we verschillende interviews met de
coureurs op het grote podium en in de avond sluiten we af met
DI-RECT. Je krijgt die twee optredens dus bij je ticket voor het
autosportprogramma, die krijg je er zomaar bij. Wij vinden het heel
bijzonder hoe we die vrijdag hebben geactiveerd." "Los daarvan heb
je nog de Formule 1 die de rondjes rijdt en komen de F1 Academy en
Porsche Supercup in actie. Wat dat betreft denk ik dat is de
vrijdag al een mooi voorbeeld voor een mooi evenement. En daar
willen we op de zaterdag en de zondag natuurlijk een mooie
follow-up aan geven. Voor die dagen zijn we nog de puntjes op de i
aan het zetten, maar daar ligt natuurlijk alles al voor klaar. We
hopen ook daar natuurlijk weer wat moois te laten zien. We zijn
natuurlijk heel trots op die prijs van vorig jaar ( Promotor van
het Jaar , red.), maar dat vereist wel dat de ambities hoog
blijven." Strijd tussen Verstappen en Norris Dan is er nog een
grote vraag: wie neemt het volkslied op zich voorafgaand aan de
race? "Vorig jaar hadden we natuurlijk met La Fuente en André Rieu
iets heel bijzonders en voor dit jaar hebben we weer iets bedacht
waarvan we hopen dat dat wordt gewaardeerd door de bezoeker. Het
ligt al vast", maar Lammers wil nog niet zeggen wie het volkslied
voor zijn of haar rekening neemt. Daarbij was de eerste race op
Zandvoort sinds de terugkeer, in 2021, onderdeel van de titelstrijd
tussen Verstappen en Lewis Hamilton, terwijl de Nederlander de
afgelopen twee edities relatief simpel won. Nu lijkt er een
titelstrijd aan te komen tussen Verstappen en Lando Norris, wat
volgens Lammers voor een extra dimensie kan zorgen op Zandvoort.
"Zeker, zeker. In principe heeft Max aan het begin van het seizoen
een mooie voorsprong opgebouwd, maar als je ziet hoe het nu gaat en
als dat trends zijn, dan moet je daaruit concluderen dat Max die
voorsprong ook hard nodig gaat hebben." Lammers vervolgt: "Maar
naast Norris heeft Max ook concurrentie van zijn oude aartsrivaal
(Lewis Hamilton) die voor het laatst in de Mercedes actief is op
Zandvoort, om over bijvoorbeeld George Russell en Charles Leclerc
nog maar te zwijgen. Zij maken allemaal een goede kans op de
overwinning. Het is kortom onvoorspelbaar en ik denk dat het straks
bloedstollend spannend wordt." Twee klasses die we wel moeten gaan
missen op Zandvoort zijn de Formule 2 en de Formule 3. "Het grote
probleem met Zandvoort is dat het supportpaddock erg gelimiteerd
is. En het is onmogelijk om er drie supportraces te organiseren. Er
is simpelweg te weinig plaats voor andere klassen. Zolang de
Porsches er racen, en dat doen ze altijd, is het voor ons
onmogelijk om er F2 en F3 te organiseren.", zo legt Bruno Michel,
de CEO van de F2 en F3 uit aan Viaplay . Hoe kijkt Lammers
daarnaar? Want onlangs is er toch een pitgebouw opgeleverd? "Die
pitboxen zijn niet de bottleneck voor de andere klasses, dat is
meer het hele terrein eromheen. Om ook de Formule 2 en de Formule 3
aan te bieden, dan creëer je een beetje een claustrofobisch
evenement. Dit is wat we kunnen bieden zonder dat het te krap
wordt. Wij moeten daar dus een keuze in maken. En welke keuzes er
in de toekomst gemaakt kunnen worden die ervoor kunnen zorgen dat
we de F2 en/of F3 kunnen aanbieden, dat is nog een vraagstuk. Het
gaat dus niet zozeer alleen om de pits, maar meer om de beperkte
paddockruimte", waarbij Lammers nog wel een nuance aanbrengt. "Wij
beschikken natuurlijk ook over een uitzonderlijke fanschare en we
hebben de fanzone daarvoor nodig. Die kunnen of mogen we niet te
klein maken, want dan wordt het erg claustrofobisch. Dat is niet
goed voor de gezelligheid en zeker niet voor de veiligheid", zo
sluit de voormalig autocoureur af.