Norris deelt tik uit aan Verstappen in tweede training GP Hongarije

Waar Max Verstappen tijdens de eerste vrije training de vreemde
eend in de bijt was, door als enige de mediums links te laten
liggen, was het in de tweede vrije training tijd om die mediums aan
de tand te voelen. Dit keer waren het de McLaren-coureurs die voor
een alternatieve keuze gingen. Zowel Oscar Piastri als Lando Norris
gingen op de harde banden het circuit op. Vanaf de start van de
sessie lag de focus van alle coureurs op de langere racesimulaties.
In die openingsfase klaagde Verstappen over zijn remmen. Volgens de
Nederlander zouden die niet 'aangrijpen'. Het zou een verklaring
kunnen zijn voor het opmerkelijke feit dat Verstappen in zijn
eerste rondjes langzamer was dan teamgenoot Sergio Perez.  De
langere runs werden al vrij snel verstoord door een rode vlag
veroorzaakt door Charles Leclerc. De Monegask crashte hard bij het
uitkomen van bocht vier. De Ferrari-coureur verloor de controle op
de kerbstones en raakte met de linkerkant van zijn SF-24 hard de
muur. Einde sessie voor Leclerc en een hoop schade voor Ferrari om
te repareren. De tekst gaat verder na de uitslag. De rode vlag
duurde uiteindelijk vrij lang, omdat de crash van Leclerc ervoor
zorgde dat een deel van de vangrail kapot was. Deze moest eerst
vervangen worden, alvorens de coureurs terug de baan op mochten.
Met nog zo'n half uur te gaan mochten de coureurs terug het circuit
op en dat deden ze vrijwel allemaal op de zachte banden. Waar
vrijwel het gehele veld meteen naar buiten ging, wachtte het team
van Red Bull juist langer. Dat lange wachten zorgde er bijna voor
dat Perez in een enorme crash terecht kwam. Zhou Guanyu raakte zijn
auto op vrijwel dezelfde manier als Leclerc kwijt in bocht 4 en
wist maar op een haar na de Mexicaan te ontwijken.  Perez wist
vervolgens niet echt te verbeteren en moest Lando Norris en Carlos
Sainz voor zich dulden. Ook Verstappen had moeite met de snelle
tijd van de McLaren-coureur. Bijna tweeënhalve tienden moest de
Nederlander toegeven op Norris. Dat verschil zat vooral in de
eerste sector, waar Verstappen vrij veel tijd verloor op zijn
Britse concurrent.  Na de snellere rondes op de zachte band, maakte
het complete veld de keuze om terug te gaan naar de langere runs.
Hierbij werden vele verschillende keuzes gemaakt wat betreft de
banden. McLaren ging op de harde banden, Mercedes bleef op zacht en
Red Bull ging juist weer terug naar de mediums. Het zorgde ervoor
dat de tijden niet meer werden verbeterd en Norris de snelste van
de dag werd. Een eerste tik van de Brit aan het adres van zijn
Nederlandse concurrent.