Nederlanders vallen tegen in slotrace Formule E, Wehrlein kroont zich tot kampioen

Eindelijk is het officieel: Pascal Wehrlein mag zijn naam aan het
lijstje Formule E-kampioenen toevoegen na een ontzettend spannende
slotrace van een fantastisch seizoen in de elektrische raceklasse.
Oliver Rowland ging er uiteindelijk met de overwinning vandoor in
de slotrace in Londen. Mitch Evans is daarentegen de grootste
verliezer van de slotrace, want toen hij de attack mode
-activatiezone miste wist hij dat het klaar was met zijn kansen om
nog kampioen te worden. Hij kwam uiteindelijk nog als derde over de
eindstreep, maar het was dus niet genoeg om kampioen te worden.
Sebastian Buemi eindigde uiteindelijk als vierde, gevolgd voor
Antonio Felix da Costa, Jean-Eric Vergne, Nico Müller, Robin
Frijns, Stoffel Vandoorne en Lucas di Grassi. Voor de Nederlandse
Formule E-coureurs werd het een aardig saaie slotrace, want de
beide heren konden uiteindelijk geen potten meer breken in het
spannende spektakelstuk. Frijns kwam nog als achtste over de streep
maar verloor daarmee drie plekken, terwijl Nyck de Vries enkel door
uitvallers plekken kon winnen. Een race om snel te vergeten dus
voor de Nederlanders. Cassidy startte vanaf poleposition, terwijl
titelrivalen Evans en Wehrlein respectievelijk als derde en vierde
van start gingen. De uitschieter was Günther, die samen met Cassidy
op de eerste startrij stond. De situatie zag er verder simpel uit:
de coureur die van dat trio aan kanshebbers op de beste positie zou
finishen, zou meteen ook het kampioenschap op zijn naam schrijven.
Cassidy en Evans lieten zich dat geen tweede keer zeggen, want de
beide heren kwamen ontzettend goed weg bij de start. Evans ging
Cassidy voorbij in de eerste bocht, terwijl Wehrlein nog op de
vierde plaats reed. Iedereen gedroeg zich verder keurig in de
eerste ronde, al veranderde dat al snel aan het begin van de tweede
ronde. Jake Dennis en Edoardo Mortara kwamen daar met elkaar in
contact in de tweede bocht, belandden beiden in de muur en vielen
uiteindelijk uit met schade.  Een ellendig einde van het seizoen
voor titelverdediger Dennis, uiteindelijk nog met een safety car
als gevolg. Het duurde echter niet lang tot de safety car weer naar
binnen werd gehaald aan het einde van ronde vier en Cassidy zag
zijn kans schoon bij de herstart, waar hij uiteindelijk goed weg
kon komen. Evans zat hem echter op de hielen en probeerde Cassidy
in ronde vijf langs de buitenkant in te halen, maar Cassidy slaagde
erin zijn positie te verdedigen. Wehrlein was tussendoor druk bezig
in de strijd met Maximilian Günther, die daardoor vlak achter de
beide Jaguar-coureurs kwam te zitten. In de zevende ronde was het
echter alweer tijd voor een tweede safety car-periode nadat Sam
Bird en Jehan Daruvala elkaar tegenkwamen in bocht zes. Beide
coureurs vielen uit na het incident, waardoor Cassidy twee ronden
later de herstart opnieuw mocht leiden. Bij de herstart kreeg Evans
de opdracht om Cassidy de nodige ruimte te geven om hem de
mogelijkheid te geven attack mode te activeren. Evans gehoorzaamde
uiteindelijk keurig, maar zette wel vraagtekens bij die beslissing.
Cassidy bleef echter defensieve lijnen rijden terwijl Evans de hele
achterhoede onder handen nam, wat Jaguar stiekem aardig wat
hoofdpijn bezorgde. In ronde 13 nam Evans uiteindelijk de leiding
over toen Cassidy zijn tweede attack mode activeerde en ook
Wehrlein ging aan Cassidy voorbij. De Duitser zag er vanaf die
tweede plek aardig gevaarlijk uit en had daarbij ook nog eens twee
procent extra energie ter beschikking, waardoor de spanning in
ronde twintig een piek bereikte. Evans en Wehrlein kwamen met
elkaar in contact toen Wehrlein aan Evans voorbij probeerde te
gaan, terwijl Cassidy op de derde plek rustig afwachtte.  Richting
de eindfase van de race begon de tijd echter te dringen, want Evans
en Wehrlein moesten hun verplichte attack mode nog activeren. In
ronde 29 nam de titelstrijd vervolgens een enorme wending, toen
Rowland Cassidy inhaalde voordat Günther hem in de laatste bocht
raakte. Het incident veroorzaakte een lekke band voor Cassidy, die
de pitstraat indook en naar de laatste plaats tuimelde, terwijl de
voorvleugel van Günther onder zijn auto vloog op het rechte stuk
van start/finish.  Alle hectiek eindigde daar overigens niet, want
Evans en Wehrlein probeerden allebei hun eerste attack mode in te
zetten in ronde dertig. Tot overmaat van ramp telde deze activatie
echter niet, omdat de safety car de baan op werd gestuurd. Cassidy
kon daardoor echter weer aansluiten, maar had een aardige opmars
nodig om zijn race én titelkansen nog te redden. Toen de race in
ronde 31 weer hervat werd, gaf Rowland - die Evans inhaalde terwijl
hij er niet in slaagde attack mode te activeren - de leiding terug
aan de Nieuw-Zeelander, omdat hij inhaalde terwijl de safety car op
de baan reed. Dat mag niet, en dus lag Evans weer aan de leiding.
Toch ging het aan het einde heel hard mis bij Evans, die zijn
laatste attack mode wilde activeren maar de activatiezone volledig
miste. In de volgende ronde lukte het hem gelukkig wel, maar toen
was het eigenlijk al te laat. Hij viel terug tot achter Wehrlein
terwijl Cassidy zich zelfs terugtrok uit de race. Evans moest
vervolgens vertragen om ervoor te zorgen dat hij zijn volledige
attack mode kon gebruiken en dat hielp Wehrlein uiteindelijk om die
felbegeerde titel te pakken. De titel in het kampioenschap voor de
teams ging uiteindelijk naar Jaguar.