Waarom Verstappen een gridstraf heeft gekregen voor de GP van België

Er werd al langer over gesproken en nu is het moment dan daar: Max
Verstappen pakt een gridstraf. RacingNews365 begreep al eerder dat
er een nieuwe verbrandingsmotor in de RB20 wordt gestoken en dat is
bevestigd door de FIA. Dat komt de Nederlander dus op een gridstraf
van tien plekken te staan. Feit is in ieder geval dat de problemen
voor Verstappen begonnen in Canada. Daar werd al duidelijk dat de
Nederlander op een gegeven moment een gridstraf moest pakken.
Tijdens de tweede training in Montreal kampte Verstappen namelijk
met een ERS-probleem, waarna Honda constateerde dat er ook andere
onderdelen van de motor waren aangetast. Waarom kiezen Verstappen
en Red Bull er dan voor om de penalty in België te pakken? In 2022
en 2023 won Verstappen namelijk met een gridstraf op zak alsnog de
race. Het laat in ieder geval zien dat de Red Bull eerder goed ging
op het circuit in de Ardennen en bovendien is inhalen niet zo heel
lastig op de lange rechte stukken. Ook al is Verstappen niet meer
zo dominant als vorig jaar, hij moet toch in staat zijn om ver naar
voren te komen. Wanneer krijg je een straf? Maar hoe zit het nu
weer precies met de regels omtrent een gridstraf? Een power-unit in
de Formule 1 bevat een zevental onderdelen: de verbrandingsmotor
(ICE), de turbocompressor (TC), de MGU-H, de MGU-K, de energy store
(ES), control electronics (CE) en het uitlaatsysteem (EX). Als je
meer exemplaren gebruikt dan is toegestaan, krijg je een penalty.
Zo kreeg Pierre Gasly eerder dit jaar al een gridstraf van in
totaal 50 (!) plekken voor de Grand Prix van Groot-Brittannië,
omdat hij daar vijf onderdelen verving. In totaal mag je maximaal
vier verbrandingsmotoren, turbocompressoren, MGU-H's en MGU-K's
gebruiken zonder straf. Van de energy stores en control electronics
mag je er slechts twee gebruiken, gevolgd door acht
uitlaatsystemen. De eerste keer dat er een extra element wordt
gebruikt, wordt er een straf van tien plekken opgelegd. Als dat nog
een keer gebeurd, wordt er telkens een straf van vijf plekken
uitgedeeld. Verstappen zit inmiddels aan zijn vijfde
verbrandingsmotor, waardoor hij dus een straf krijgt. De
concurrentie (zie in de tabel hieronder) staat er wat dat betreft
een stuk beter voor, maar 'mist' de kans om op een baan waar
inhalen relatief makkelijk is, een minder kostbare gridstraf op te
lopen. Voor Verstappen is het in ieder geval duidelijk dat hij in
het beste geval vanaf de elfde plaats gaat vertrekken voor de GP
van België. Bekijk hieronder het overzicht van het aantal
motoronderdelen van de concurrentie! Hoeveel onderdelen heeft
iedere coureur tot nu toe gebruikt? (t/m GP Hongarije)