Verstappen met klein strategisch nadeel in GP België

Ondanks het feit dat we 'maar' 44 rondes gaan racen, belooft de
Grand Prix van België veel spektakel. En niet alleen op de baan,
want ook in de pitstraat wordt een hoop drukte verwacht. Volgens
Pirelli kunnen we ons namelijk gaan opmaken voor een tweestopper en
misschien zelfs wel een driestopper. De snelste manier om naar de
finish te rijden op Spa-Francorchamps is volgens de Italiaanse
bandenfabrikant een tweestopper. Je zou dan moeten starten op de
mediumband en tussen ronde 10 en 15 moeten wisselen naar de harde
band. De tweede stop zou vervolgens tussen ronde 25 en 30 zijn en
ook dan schrijft Pirelli de harde band voor. Net iets minder snel,
maar nog steeds interessant is vrijwel dezelfde aanpak, alleen in
dat geval ga je bij de tweede stop terug naar de mediums. In dat
geval zul je wel langer met de harde band moeten doen, want volgens
de Italianen is een tweede stop dan gewenst tussen rondje 28 en 33.
De echte waaghalzen kunnen er ook voor kiezen om de harde band
helemaal links te laten liggen. In dat geval begin je op de zachte
band, om tussen ronde 7 en 12 te wisselen naar de mediums. Een
tweede stop zou dan tussen ronde 23 en 28 zijn, waarbij je van
medium naar medium gaat. Wanneer deze strategie gekozen wordt, zal
de coureur wel een vrij lange stint op de mediums moeten rijden. De
tekst gaat verder na de afbeelding. Beschikbare banden Belangrijk
is dus welke banden de coureurs nog tot hun beschikking hebben.
Goed nieuws hierbij is dat, vanwege de natte omstandigheden in
zowel VT3 als de kwalificatie, de teams en coureurs nog extra veel
slicks hebben liggen. Toch zijn er wel grote verschillen te zien.
Zo hebben ze bij Red Bull nog maar één nieuwe set harde banden
over. Daar staan wel twee nieuwe sets medium tegenover. Softs, die
hebben Max Verstappen en Sergio Perez nog in overvloed: 3 nieuwe
sets zachte banden. Toch is dit een strategisch nadeel als je de
bedachte strategieën van Pirelli bekijkt. Want de snelste strategie
(medium-hard-hard) is al van tafel bij Red Bull. De kans is sowieso
groot dat beide coureurs op een andere strategie gezet worden,
waarbij je niet vreemd moet opkijken als Verstappen op de harde
banden gaat beginnen en een extra lange stint gaat rijden in het
begin. Waarom dat is, legden we al eerder uit aan de hand van de
kwalificatieresultaten .  Feit is wel dat, wanneer Verstappen voor
de harde band bij de start kiest, hij flink in het nadeel is bij de
start van de race. In onderstaande afbeelding is dat duidelijk te
zien. De harde band biedt beduidend minder grip dan de medium of de
soft-band. De tekst gaat verder na de afbeelding. De concurrentie
Wat heeft de concurrentie dan nog over? Simpel gezegd: betere
banden dan Red Bull. Want zowel McLaren als Ferrari en Mercedes
beschikken allemaal nog over twee setjes harde banden. Zij kunnen
dus allemaal voor de snelste strategie gaan. Leclerc heeft zelfs
ook nog twee sets nieuwe mediums over. De man op pole heeft dus de
meeste keuze van alle coureurs. Daar staat wel tegenover dat hij
maar twee nieuwe sets zacht over heeft, maar de kans dat hij die
allemaal gaat gebruiken is erg klein.