Waarom Red Bull niet langer het dominante F1-team is

Het seizoen begon nog voortvarend voor Red Bull. In de eerste vier
races waren er maar liefst drie 1-2'tjes, waarmee er al gelijk een
voorschot werd genomen op de constructeurstitel. Maar vanaf de
Grand Prix van Miami gaat het bergafwaarts met de Oostenrijkse
equipe. In de negen races vanaf Miami won Red Bull er 'slechts'
drie. Mercedes pakte net zoveel overwinningen, McLaren wist met
zowel Lando Norris als Oscar Piastri een zege te veroveren en
Charles Leclerc won zijn thuisrace in Monaco. Na de eerste zeven
races, die kaap werd na de Grand Prix van Emilia-Romagna gerond,
was het verschil tussen Red Bull en de toenmalige nummer twee
Ferrari 56 punten. De voorsprong liep vervolgens terug om
vervolgens weer op te lopen naar 71 punten na de GP van
Groot-Brittannië. Dat is het grootste verschil geweest in het
constructeurskampioenschap tussen de nummer één en twee, waarna
Ferrari ook gelijk werd afgelost door McLaren als grootste
concurrent van Red Bull. De jacht op Red Bull is dus echt ingezet
en de Oostenrijkse renstal zal er alles aan moeten doen om de titel
over de streep te kunnen trekken. McLaren is namelijk zeer goed
bezig en met twee coureurs die vrijwel altijd goede punten scoren,
kun je stellen dat Red Bull een zware strijd wacht. Wat verder
opvalt is de grote opmars van Mercedes. Het team uit Brackley
brengt vrijwel elke race updates en lijken ook telkens te werken.
De grootste beloning is dat de Zilverpijlen van de afgelopen vier
GP's er drie hebben gewonnen. Ferrari is toch wel het lelijke
eendje in het gezelschap. De start van het seizoen was nog
veelbelovend, of was dat alleen maar omdat McLaren en Mercedes het
nog niet goed voor elkaar hadden? Misschien stellen ze zichzelf ook
die vraag in Maranello. Feit is dat Ferrari de minste punten in de
laatste zeven wedstrijden heeft gescoord van de vier topteams.
Verder is het stuivertje wisselen tussen RB en Haas. Want waar de
Italianen is de eerste zeven races de meeste punten pakten, wist
Haas vooral met Nico Hulkenberg een slag te slaan in Oostenrijk en
Groot-Brittannië. Alpine zit er ook steeds beter in, al moeten de
Fransen het nog doen met elf puntjes, terwijl Williams de eerste
punten van het jaar scoorde in Monaco. Voor Stake F1 lijkt het een
lang, lang jaar te worden, want zelfs één enkel puntje zat er nog
niet in... Bekijk hieronder de verschillen tussen de teams in de
eerste zeven en de laatste zeven races in de eerste seizoenshelft!
  Aantal punten in de eerste 14 races