'De grote drie': Sainz in illuster rijtje dankzij nieuw F1-contract

Carlos Sainz wist al erg vroeg in het jaar dat hij na dit seizoen
bij Ferrari moest vertrekken. De Scuderia gaf de voorkeur aan de
komst van Lewis Hamilton, waardoor Sainz op zoek kon naar een nieuw
Formule 1-team. De Spanjaard kreeg aanbiedingen van vele teams,
maar koos uiteindelijk voor Williams. Het historische Britse team
is bezig aan een wederopbouw en ziet in Sainz de perfecte man om
dit, samen met Alexander Albon, te begeleiden als coureur. Voor
Sainz is Williams alweer zijn vijfde team op de grid. Na Toro
Rosso, Renault, McLaren en Ferrari kan de Spanjaard vanaf 1 januari
2025 Williams aan dat lijstje toevoegen. Sainz komt nu in een
illuster rijtje terecht met coureurs die voor 'de grote drie'
reden: Ferrari, McLaren en Williams. De drie succesvolste teams uit
de geschiedenis van de sport. Er zijn tot op heden maar twee
coureurs die dat ook kunnen zeggen. Nigel Mansell De eerste naam
die we behandelen is Nigel Mansell. De Brit maakte in 1980 zijn
Formule 1-debuut bij Lotus. Hier zou hij vijf seizoenen rijden,
alvorens hij in 1985 een contract tekende bij Williams. Bij het
team uit Grove zou Mansell vier seizoenen actief zijn en dertien
Grands Prix winnen, alvorens hij in 1989 voor Ferrari koos. De
periode bij de Scuderia was minder succesvol, want in twee
seizoenen won Mansell 'slechts' drie races. Het zorgde ervoor dat
de Brit de lokroep vanuit zijn oude team, Williams, niet kon
weerstaan. In 1991 én 1992 had Williams een zeer competitieve auto
en dat resulteerde in 14 overwinningen. Ook won Mansell in 1992 de
wereldtitel, nadat hij deze in 1991 aan Ayrton Senna had moeten
laten. Echter voor 1993 haalde Williams Alain Prost. Mansell was
hier niet over te spreken, aangezien de twee al eens eerder, niet
erg succesvol, teamgenoten waren geweest bij Ferrari.  Ondanks
verwoede pogingen van Williams om de relatie te helen, stopte
Mansell met Formule 1. Echter na één jaar afwezigheid keerde de
Brit terug en opnieuw lag er bij Williams een contract klaar. Dit
keer niet als fulltime coureur, maar als vervanger van de David
Coulthard, die op zijn beurt de verongelukte Ayrton Senna verving.
In de laatste race van het seizoen won Mansell de GP van Australië,
zijn laatste overwinning ooit in de Formule 1. Voor het seizoen van
1995 vertrok Mansell naar McLaren, maar na slechts 2 races was dat
avontuur alweer ten einde. Hij werd daarmee wel de tweede coureur
ooit die voor 'de grote drie' had gereden. De eerste coureur die
dat voor elkaar kreeg, was iemand die Mansell niet kon uitstaan. De
tekst gaat verder na de afbeelding. Alain Prost Want de eerste man
die het voor elkaar kreeg om voor alle drie de grote teams te
rijden, was Alain Prost. De Fransman maakte, net als Mansell, zijn
debuut in in de koningsklasse in 1980. Prost mocht dat jaar bij
McLaren instappen. Echter na één jaar was het avontuur in Woking al
voorbij en trok Prost naar Renault. Drie seizoenen en negen
overwinningen later keerde Prost terug bij McLaren. In zes
seizoenen won Prost drie wereldtitels met de Britse renstal en won
hij 30 Grands Prix. In 1990 stapte Prost over naar Ferrari, maar
dat avontuur duurde slechts twee jaar. In zijn eerste jaar in 'het
rood' won Prost bijna zijn vierde titel, maar in Japan crashte
Prost en zijn eeuwige rivaal Senna in de eerste bocht, waardoor
Senna wereldkampioen werd.  In 1991 werd de relatie tussen Prost en
Ferrari met de week slechter. Prost won geen Grand Prix dat jaar en
gaf daar Ferrari de schuld van. Tegen het einde van het jaar had
het Italiaanse team er genoeg van, waarna de Prost vervingen door
Gianni Morbidelli. Prost kreeg een flinke zak geld mee zodat hij in
1992 niet bij een ander team aan de slag ging. Echter na een
tussenjaar, keerde Prost in 1993 terug op de grid. Bij Williams wel
te verstaan. Hij werd zo de eerste coureur die voor 'de grote drie'
had gereden. En dat seizoen wist Prost notabene zijn vierde
wereldtitel binnen te halen. Daarna was het wel gedaan met de
Fransman die eind 1993 aankondigde zijn wereldtitel niet te
verdedigen en te stoppen met Formule 1.