Newey's laatste Red Bull-meesterwerk komt met luxeprobleem, compromis noodzakelijk

Het wordt beschouwd als het laatste kunststukje van Adrian Newey
bij Red Bull. De topontwerper zette zijn handtekening onder de
hypercar, de RB17. Op het Goodwood Festival of Speed werd de wagen
voor het eerst aan de wereld getoond en maakte hij zijn eerste
meters voor publiek. Newey is trots op de wagen, maar onthult nu
ook dat de wagen een flink nadeel heeft. De RB17 produceert
namelijk teveel downforce, die de speciaal op maat gemaakte banden
niet aan kunnen in met name de bochten. Newey zegt via de officiële
kanalen van Red Bull dat ze het probleem hebben opgelost door de
downforce te verminderen die zijn op de Formule 1 geïnspireerde
auto genereert boven bepaalde snelheden. Dit is bereikt door
gebruik te maken van actieve aerodynamica aan de voor- en
achterkant van de auto, zoals F1-auto's vanaf 2026 zullen
gebruiken. "De banden waren een belangrijke overweging”, vertelt
Newey. "We hebben al heel vroeg een contract gesloten met Michelin
om speciaal voor de auto banden te ontwikkelen. Maar zelfs met die
speciale banden moeten we downforce beginnen te verminderen boven
de 150 mijl per uur (241 km/u, red.)." "Het gaat duidelijk om de
totale belasting van de banden, dus het is het gewicht van de auto
plus de aerobelasting”, legde hij uit. “Dus een van de vele redenen
om ons echt te focussen op het zo laag mogelijk krijgen van het
gewicht was omdat we wisten dat we uiteindelijk op hoge snelheid
gelimiteerd zouden zijn door de banden." De RB17 is een tweezitter,
bevat een V10-motor en meer dan 1.000 pk en er zullen vijftig
exemplaren worden verkocht.

Top Headlines

Oudere Top Headlines