Coronel ziet het onvermijdelijke naderen: "99% zeker dat het klaar is"
In de nacht van donderdag op vrijdag voorafgaand aan de Grand Prix
van Nederland brak Williams de geldende avondklok om zo het grote
updatepakket op beide auto's te kunnen monteren. Het was eigenlijk
pas voor het eerst dit jaar dat het Britse team écht performance
kon toevoegen aan de auto en dus ging men met vertrouwen het
weekend in. Het team kwam echter al snel van een koude kermis
thuis, want Logan Sargeant maakte op een opdrogende baan in de
derde vrije training een grote beginnersfout. De Amerikaan kwam met
zijn rechtervoorband op het natte gras, waarna hij de controle
verloor. Wat volgde was een snoeiharde crash, waarbij zijn FW46
volledig verwoest was. Toch kon de Amerikaan starten, maar het
kwaad lijkt al geschied. Ook in de podcast van RacingNews365 wordt
het voorval besproken. "Dit is niet meer goed te praten," zo begint
Tom Coronel. "Ook al gaat dit pijn doen en heb je contractuele
verplichtingen, dit is gewoon sport. En dit mag niet gebeuren. Wat
hij daar deed, was echt de allergrootste beginnersfout die je maar
kunt verzinnen. Dat mag echt niet gebeuren. En het gaat Williams
gewoon meer pijn doen door hem te houden dan eventjes de pijn te
slikken door te zeggen, nu is het klaar, hup de volgende." Hoe
zeker is Coronel dan dat het einde verhaal is voor Sargeant: "99%
zeker. Het is echt klaar. De rek is er uit." Bekijk hieronder de
crash van Sargeant. De tekst gaat verder na de video. Wie als
vervanger? Wie wordt dan de vervanger van Sargeant? De keuze lijkt
vrij groot, want verschillende namen worden al genoemd. Toch
schuift Coronel een verrassende naam naar voren: "Er zijn een paar
potentiële nieuwe rijders. En ik heb het dan niet direct over Mick
Schumacher, ik heb het over Colapinto. Rijdt in de Formule 2 bij MP
Motorsport en zit in de (Williams) Academy. Ik zou hem er in
zetten. In Silverstone reed hij tijdens de eerste vrije training.
Hij zat daar voor het eerst in een Formule 1-auto en zat echt vlak
achter die gasten." De naam is al genoemd, Mick Schumacher. De
Duitser aast op een rentree in de Formule 1 en ook Toto Wolff
schoof zijn testcoureur al naar voren . F1-kenner Ruud Dimmers
heeft dat ook gezien, maar twijfelt of de Duitser wel het niveau
heeft voor de Formule 1: "Mick Schumacher is een mogelijkheid.
Alleen de vraag is, heeft hij het niveau? Kan Mick Schumacher zich
snel genoeg aanpassen en rijdt hij minder schade? Want dat was
natuurlijk bij Haas op een gegeven moment ook wel iets. Daar was de
bak met reserveonderdelen vrij snel leeg." Een andere naam die in
een eerder stadium werd genoemd is Andrea Kimi Antonelli. De
Italiaan, die komende week zijn F1-debuut maakt tijdens VT1 in
Monza, is echter geen optie meer, weet Dimmers: "Antonelli wordt
het niet, dat heeft Toto Wolff ook gezegd. Die gaat zijn F1-debuut
maken voor Mercedes tijdens de eerste training in Monza en daarna
een aantal trainingen afwerken en het F2-seizoen afwikkelen. Je
hebt er ook niets aan om hem daar nu neer te zetten. Ik denk niet
dat dat hem iets gaat brengen." Lawson in 'Albon-constructie'? De
laatste naam die steeds vaker wordt genoemd is Liam Lawson. De Red
Bull-junior is druk op zoek naar een manier om weer in de Formule 1
te rijden en dus schuift de Red Bull-familie hem naar voren als
mogelijke vervanger. Het zou dan om een soort leendeal gaan, zoals
men eerder al met Albon en Williams deed, waarna de Nieuw-Zeelander
in 2025 'gewoon' weer terugkeert bij Red Bull. Zowel Coronel als
Dimmers zouden dat toejuichen, alleen zij snappen ook dat dit
scenario niet echt waarschijnlijk is, door de link die Williams
heeft met Mercedes. "Hij maakt wel kilometers. Kijk, hij heeft niks
te verliezen. Dat vind ik heel anders dan een Antonelli. Een
Antonelli, daar moet je de hype houden. Ja, ik zou daar serieus
over nadenken." Dimmers schets daarna het bredere perspectief: "Het
voordeel kan zijn dat je een kijkje in de keuken krijgt bij een van
de concurrenten. Alleen je moet gaan rijden met een Mercedes-power
unit. Dus ik denk dat daar ook nog wel een dingentje zit dat
bepaalde mensen daar niet zo blij mee zijn. Mercedes zal wel
zeggen, dan doe maar even iemand anders." Daar is Coronel het wel
mee eens. Hij voorziet dat de keuze niet zo moeilijk gaat zijn voor
Vowles: "Het is veel makkelijker en sneller om Mick er in te
zetten. Want dat is toch iemand die daar constant bij hangt,
tegenaan schuurt. Dat is denk ik de eerste kanshebber." Bekijk
hieronder de volledige podcast! IIDiF26EWOo
van Nederland brak Williams de geldende avondklok om zo het grote
updatepakket op beide auto's te kunnen monteren. Het was eigenlijk
pas voor het eerst dit jaar dat het Britse team écht performance
kon toevoegen aan de auto en dus ging men met vertrouwen het
weekend in. Het team kwam echter al snel van een koude kermis
thuis, want Logan Sargeant maakte op een opdrogende baan in de
derde vrije training een grote beginnersfout. De Amerikaan kwam met
zijn rechtervoorband op het natte gras, waarna hij de controle
verloor. Wat volgde was een snoeiharde crash, waarbij zijn FW46
volledig verwoest was. Toch kon de Amerikaan starten, maar het
kwaad lijkt al geschied. Ook in de podcast van RacingNews365 wordt
het voorval besproken. "Dit is niet meer goed te praten," zo begint
Tom Coronel. "Ook al gaat dit pijn doen en heb je contractuele
verplichtingen, dit is gewoon sport. En dit mag niet gebeuren. Wat
hij daar deed, was echt de allergrootste beginnersfout die je maar
kunt verzinnen. Dat mag echt niet gebeuren. En het gaat Williams
gewoon meer pijn doen door hem te houden dan eventjes de pijn te
slikken door te zeggen, nu is het klaar, hup de volgende." Hoe
zeker is Coronel dan dat het einde verhaal is voor Sargeant: "99%
zeker. Het is echt klaar. De rek is er uit." Bekijk hieronder de
crash van Sargeant. De tekst gaat verder na de video. Wie als
vervanger? Wie wordt dan de vervanger van Sargeant? De keuze lijkt
vrij groot, want verschillende namen worden al genoemd. Toch
schuift Coronel een verrassende naam naar voren: "Er zijn een paar
potentiële nieuwe rijders. En ik heb het dan niet direct over Mick
Schumacher, ik heb het over Colapinto. Rijdt in de Formule 2 bij MP
Motorsport en zit in de (Williams) Academy. Ik zou hem er in
zetten. In Silverstone reed hij tijdens de eerste vrije training.
Hij zat daar voor het eerst in een Formule 1-auto en zat echt vlak
achter die gasten." De naam is al genoemd, Mick Schumacher. De
Duitser aast op een rentree in de Formule 1 en ook Toto Wolff
schoof zijn testcoureur al naar voren . F1-kenner Ruud Dimmers
heeft dat ook gezien, maar twijfelt of de Duitser wel het niveau
heeft voor de Formule 1: "Mick Schumacher is een mogelijkheid.
Alleen de vraag is, heeft hij het niveau? Kan Mick Schumacher zich
snel genoeg aanpassen en rijdt hij minder schade? Want dat was
natuurlijk bij Haas op een gegeven moment ook wel iets. Daar was de
bak met reserveonderdelen vrij snel leeg." Een andere naam die in
een eerder stadium werd genoemd is Andrea Kimi Antonelli. De
Italiaan, die komende week zijn F1-debuut maakt tijdens VT1 in
Monza, is echter geen optie meer, weet Dimmers: "Antonelli wordt
het niet, dat heeft Toto Wolff ook gezegd. Die gaat zijn F1-debuut
maken voor Mercedes tijdens de eerste training in Monza en daarna
een aantal trainingen afwerken en het F2-seizoen afwikkelen. Je
hebt er ook niets aan om hem daar nu neer te zetten. Ik denk niet
dat dat hem iets gaat brengen." Lawson in 'Albon-constructie'? De
laatste naam die steeds vaker wordt genoemd is Liam Lawson. De Red
Bull-junior is druk op zoek naar een manier om weer in de Formule 1
te rijden en dus schuift de Red Bull-familie hem naar voren als
mogelijke vervanger. Het zou dan om een soort leendeal gaan, zoals
men eerder al met Albon en Williams deed, waarna de Nieuw-Zeelander
in 2025 'gewoon' weer terugkeert bij Red Bull. Zowel Coronel als
Dimmers zouden dat toejuichen, alleen zij snappen ook dat dit
scenario niet echt waarschijnlijk is, door de link die Williams
heeft met Mercedes. "Hij maakt wel kilometers. Kijk, hij heeft niks
te verliezen. Dat vind ik heel anders dan een Antonelli. Een
Antonelli, daar moet je de hype houden. Ja, ik zou daar serieus
over nadenken." Dimmers schets daarna het bredere perspectief: "Het
voordeel kan zijn dat je een kijkje in de keuken krijgt bij een van
de concurrenten. Alleen je moet gaan rijden met een Mercedes-power
unit. Dus ik denk dat daar ook nog wel een dingentje zit dat
bepaalde mensen daar niet zo blij mee zijn. Mercedes zal wel
zeggen, dan doe maar even iemand anders." Daar is Coronel het wel
mee eens. Hij voorziet dat de keuze niet zo moeilijk gaat zijn voor
Vowles: "Het is veel makkelijker en sneller om Mick er in te
zetten. Want dat is toch iemand die daar constant bij hangt,
tegenaan schuurt. Dat is denk ik de eerste kanshebber." Bekijk
hieronder de volledige podcast! IIDiF26EWOo
