Marko spreekt Verstappen tegen over 'Monza-vleugels'

"Het helpt natuurlijk ook niet dat we geen Monza-vleugel hebben.
Als je naar onze achtervleugel kijkt... die is aardig aan getrimd,
zeg maar. Dus ja, dat is natuurlijk niet ideaal voor de
topsnelheid." Was getekend: Max Verstappen na afloop van de
kwalificatie in Monza. Volgens de Nederlander was het ontbreken van
een speciale 'Monza-vleugel' een van de oorzaken van de problemen
voor Red Bull. Volgens Helmut Marko is het echter niet zo zwart-wit
en speelde er meer factoren. De Oostenrijker vertelt namelijk aan
Motorsport.com dat de al problematische RB20, nog meer problemen
had gekregen wanneer Red Bull een kleinere vleugel had gemonteerd:
"Een auto met een kleinere vleugel zou dit weekend waarschijnlijk
nog minder competitief zijn geweest, omdat zoiets dan nog weer
slechter is voor de banden. Dat is een belangrijk onderdeel van het
probleem." "Dit was het maximale voor ons. Het is ook geen
verrassing omdat niets uit het verleden meer helpt," aldus Marko.
"In het verleden was warm weer juist goed voor ons, maar nu zitten
we er veel te ver vanaf. We moeten erg snel een oplossing vinden."
Vleugels McLaren en Mercedes Een van de oplossingen lijkt het
introduceren van een nieuw updatepakket. Toch is Marko van mening
dat niet alles hangt of staat met updates: "Ik weet niet of het
alleen maar in updates zit. Het belangrijkste is dat we weer een
betere balans in de auto terugvinden. We moeten helemaal teruggaan
in de tijd en kijken waar we precies een verkeerde afslag hebben
genomen." Door vele in de paddock wordt ook met argusogen gekeken
naar de 'bewegende' voorvleugels van McLaren en Mercedes. De FIA
deed al speciaal onderzoek, maar de resultaten hiervan zijn niet
bekend. Toch wil Marko aan die geruchten niet te veel conclusies
hangen: "Het is een deel van het verhaal, maar in algemene zin is
het verschil nu gewoon veel te groot."