Coronel zeer stellig: "Dat is het grootste probleem van Red Bull"

Red Bull Racing heeft al een tijdje te maken met de nodige
balansproblemen. Max Verstappen kon daar de afgelopen races nog
aardig omheen rijden en sleepte zelfs de nodige podiumplaatsen uit
het vuur, maar op het hogesnelheidscircuit van Monza kwam ook de
Nederlander er niet aan te pas. Hij moest dealen met Red Bulls RB20
die alle kanten op schoot en zodoende kwam hij niet verder dan P6.
Als er in de Formule 1-podcast van RacingNews365 wordt voorgelegd
of een klein deel van het probleem bij Red Bull bij de Nederlander
ligt, steekt analist en autocoureur Tom Coronel gelijk van wal.
"Wacht even, nu gaan we het probleem verschuiven dat Max al maanden
aangeeft. Hij weet het en voelt heus wel de frustratie dat hij niet
direct de oplossing ziet. En daar baalt hij van en dat zie je ook
wel heel duidelijk." Coronel vervolgt: "Maar we moeten niet
vergeten: Red Bull wordt ook gewoon extra gestraft. Het heeft heel
wat minder tijd in de windtunnel dan McLaren. Uiteindelijk heeft
McLaren ook het voordeel, dus ga je ook dubbel achter de feiten
aanlopen." Dan neemt F1-kenner Ruud Dimmers het woord over. "Het is
niet alleen McLaren, maar ook Ferrari en Mercedes. En Red Bull
heeft dit jaar eigenlijk niets goeds aan die auto ontwikkeld. Ze
zijn nergens echt sneller gegaan."  "Er zijn geen upgrades
bijgekomen. Tijdens het weekend in Hongarije moest er een upgrade
komen. Max had er hoop op en Marko zei: misschien winnen we er een
tiende mee. Maar ze hebben meer nodig dan een tiende en ze hebben
nu zeker balans nodig. En dan heb je nog alles wat er is gebeurd,
met Horner-gate, het getouwtrek tussen kamp-Verstappen versus
kamp-Horner en de Thaise eigenaren, het geschil tussen Ford en
Horner en het vertrek van Adrian Newey en Jonathan Wheatley."
'Vellen hangen eraan' "Er is een machtsstrijd geweest en als je een
machtsstrijd hebt, dan krijg je kampjes. Er is geen eenheid meer",
aldus de F1-kenner. "De focus is er niet meer en iedereen vecht
voor zichzelf, dat zie je dan ook", neemt Coronel het weer over.
"Maar even terug naar de balans. Het is superzonde dat je vorig
jaar een oppermachtige auto had, in het begin van het jaar nog een
beetje kon scoren en dan in één keer de plank misslaat. Ze zijn
ergens linksaf gegaan, waar ze rechtsaf moesten. Zo fout als dat
het nu gaat, dat doet wel serieus pijn." Coronel vertelt verder:
"Je ziet het ook, je ziet hem constant corrigeren en dan ga je toch
even wat meer je best doen. Maar dat gaat niet, het wil gewoon
niet. De bandenslijtage vind ik dan eigenlijk nog het ergste.
Normaal was de Red Bull heel goed op de banden, maar nu kun je na
vijftien rondjes beter de pits in gaan om nieuwe sloffen te halen,
want de vellen hangen eraan. En dat is het probleem." Dan haalt de
autocoureur een ander team aan. "En bij Ferrari concentreren ze
zich helemaal niet op de snelheid. Ze concentreren zich puur en
alleen op de consistentie, om het zo lang mogelijk met de banden
uit te houden. Daar gaat het echt fout bij Red Bull. Ik kijk niet
direct naar de snelheid, die vind ik niet heel erg belangrijk. Ik
vind de constantheid het allerbelangrijkste, dat je langdurig snel
kan zijn op de banden. En dat is de grootste zorg, echt waar."
Dimmers heeft vervolgens het laatste woord: "De vraag is alleen:
krijgt men het opgelost?", waarna Coronel gelijk nee schudt. "Want
als ze het niet opgelost krijgen, dan wordt hij geen
wereldkampioen. Zo simpel is het", aldus de F1-kenner. Bekijk
hieronder de gehele podcast! RG_5w8ppnAk