Pirelli wijst op uitdagingen in Bakoe, vooral temperatuur speelt opvallende rol
De Formule 1 komt sinds 2016 in Azerbeidzjan en deed dat altijd in
de eerste helft van het jaar. In 2016, 2017, 2021 en 2022 vond de
GP plaats in juni plaats, terwijl de race in hoofdstad Bakoe ook
drie keer in april werd verreden: in 2018, 2019 en 2023. Maar dit
jaar is alles anders, want de Grand Prix van Azerbeidzjan is een
double-header geworden met de race in Singapore. Dat heeft alles te
maken met een kalender die logistiek gezien logischer in elkaar
zit. Voor de teams heeft het ook de nodige uitdagingen. "Omdat het
circuit normaal gesproken open is voor stadsverkeer, is de
baanevolutie een belangrijke factor om rekening mee te houden bij
het evalueren van de performance." Daarnaast wijst de
bandenleverancier op de andere weersomstandigheden. "Meestal is het
behoorlijk warm in september, met temperaturen die zeker hoger
liggen dan in april. Bovendien kan de baantemperatuur aanzienlijk
veranderen, afhankelijk van welke delen in de zon liggen of in de
schaduw van de omringende gebouwen. Dat is vooral zo in het deel
dat door de oude stad loopt." Tot slot wijst Pirelli op nóg een
uitdaging: de wind. "Die kan de besturing van de auto's verstoren
en de coureurs vanuit verschillende richtingen verrassen, omdat de
wind wordt geleid door de hoge gebouwen in de stad."
de eerste helft van het jaar. In 2016, 2017, 2021 en 2022 vond de
GP plaats in juni plaats, terwijl de race in hoofdstad Bakoe ook
drie keer in april werd verreden: in 2018, 2019 en 2023. Maar dit
jaar is alles anders, want de Grand Prix van Azerbeidzjan is een
double-header geworden met de race in Singapore. Dat heeft alles te
maken met een kalender die logistiek gezien logischer in elkaar
zit. Voor de teams heeft het ook de nodige uitdagingen. "Omdat het
circuit normaal gesproken open is voor stadsverkeer, is de
baanevolutie een belangrijke factor om rekening mee te houden bij
het evalueren van de performance." Daarnaast wijst de
bandenleverancier op de andere weersomstandigheden. "Meestal is het
behoorlijk warm in september, met temperaturen die zeker hoger
liggen dan in april. Bovendien kan de baantemperatuur aanzienlijk
veranderen, afhankelijk van welke delen in de zon liggen of in de
schaduw van de omringende gebouwen. Dat is vooral zo in het deel
dat door de oude stad loopt." Tot slot wijst Pirelli op nóg een
uitdaging: de wind. "Die kan de besturing van de auto's verstoren
en de coureurs vanuit verschillende richtingen verrassen, omdat de
wind wordt geleid door de hoge gebouwen in de stad."
