De Red Bull-parallellen die Newey te wachten staan bij Aston Martin

Als Adrian Newey in 2025 de campus van Aston Martin in Silverstone
betreedt, betekent dat een nieuwe start in een nieuwe omgeving. Ver
zal Newey niet hoeven te reizen, want de fabriek van Aston Martin
staat op ongeveer 30 kilometer van die van Red Bull. Wat op het
eerste gezicht een stap in het onbekende lijkt, zal voor de
65-jarige eigenlijk verrassend vertrouwd voelen, omdat hij
hetzelfde pad al eens eerder heeft bewandeld, in 2006, toen hij bij
Red Bull kwam. En misschien is dat juist wel het punt. Er zijn
belangrijke parallellen te trekken tussen het prille Red Bull-team
van al die jaren geleden en het Aston Martin-team dat Newey nu
verwelkomt. Buitenbeentje In de eerste plaats gaat het in beide
scenario's om een team dat zich in de periferie van de strijd
bevindt. Tijdens de pré-Red Bull-jaren zegevierde het huidige Red
Bull voor het eerst in 1999, toen Johnny Herbert de Grand Prix van
Europa won voor het team dat eigendom was van - en de naam droeg
van Jackie Stewart - Stewart Grand Prix.  Die overwinning was
echter een flitsende, maar eenmalige gebeurtenis, vergelijkbaar met
de Grand Prix van Sakhir die Sergio Perez in 2020 won voor het
toenmalige Racing Point, het huidige Aston Martin. Tussen deze
overwinningen en Newey's toetreding tot de respectievelijke teams
liggen jaren van redelijk consistente puntenfinishes en een aantal
podiumplaatsen, maar, wat cruciaal is, geen vervolg naar het
hoogste treetje van het podium. Aston Martin heeft ongetwijfeld
meer succes geboekt dan Jaguar aan het begin van de jaren 2000,
maar gezien de hoge verwachtingen heeft het tot nu toe misschien
wel net zo weinig opgeleverd en daarin ligt de tweede parallel.
Middelen en verwachtingen Newey krijgt bij Aston Martin de
beschikking over dezelfde middelen als bij Red Bull. Hij krijgt ook
te maken met kampioenschap-winnende aspiraties en verwachtingen.
Lawrence Stroll lijkt kosten noch moeite te zullen sparen om zijn
droom te verwezenlijken. Toen Newey in 2006 van McLaren overstapte
naar Red Bull, had hij maar één doel: winnen. Dat zal ook nu het
geval zijn en om het succes dat hij uiteindelijk bij het team uit
Milton Keynes behaalde te evenaren, zal Newey Aston Martin vanuit
een vergelijkbare positie naar een hoger plan moeten tillen. De
tekst gaat verder na de afbeelding. Merk Het laatste punt is
merkherkenning. Hoewel Red Bull zelden in verband werd gebracht met
F1 toen het in 2005 het Jaguar-team overnam, was het al een van de
grootste merken ter wereld. De fabrikant van energiedrankjes is nu
het grootste marketingbedrijf ter wereld. Red Bull wordt bijna niet
meer gezien als fabrikant van energiedrankjes, maar als grote
speler in de sportwereld. Missie geslaagd. Er zijn, niet
verrassend, een overvloed aan megamerken in de Formule 1 van
vandaag. Er zijn echter maar weinig merken die kunnen wedijveren
met de omvang en het prestige van Aston Martin. Newey zal een team
binnenstappen dat wanhopig op zoek is naar de associaties van
succes en luxe die het merk oproept. Aston Martin is tenslotte cool
op James Bond -achtige wijze. De waarheid gebiedt te zeggen dat
Ferrari, de romantische keuze, even hoge ambities, rugdekking en
een iconisch merk zou hebben geboden. Het pragmatisme en de kans om
een dappere, middelmaats presterende outsider om te vormen tot een
winnende machine, hebben echter de doorslag gegeven. Het Italiaanse
team, dat op de rand van zijn eigen kampioenschap balanceerde, kon
simpelweg niet voor dat ontbrekende ingrediënt en die cruciale
parallel zorgen.  Denk jij dat Adrian Newey in staat is om van
Aston Martin F1-kampioenen te maken? Laat het ons weten door
hieronder te stemmen in onderstaande poll!