FIA past circuit GP Azerbeidzjan aan
Aankomend weekend strijkt de Formule 1 weer neer in Azerbeidzjan.
Het lastige Baku City Circuit is de afgelopen jaren uitgegroeid tot
een favoriet onder zowel coureus als fans. Toch krijgen de coureurs
dit weekend te maken met een aangepast circuit ten opzichte van
ruim anderhalf jaar geleden. Want net als in Monza worden de
DRS-zones in Bakoe aangepakt door de FIA. Het circuit in de
hoofdstad van Azerbeidzjan beschikt over twee DRS-zones. Eén op het
rechte stuk tussen bocht twee en drie en één op het extreem lange
rechte stuk richting bocht één. Beide zones worden voorafgaand aan
het weekend aangepast door de FIA. De eerste DRS-zone, die tussen
bocht twee en drie, wordt namelijk met twee meter ingekort. De
grootste wijziging zit hem echter in de tweede DRS-zone. Die wordt
namelijk, net als in Monza, verlengd. De coureurs kunnen de
achtervleugel honderd meter eerder openen. Dat is dit jaar op 347
meter na de laatste bocht, terwijl dit vorig jaar nog 447 meter
was. Overigens is dit niet nieuw, want de DRS-zone werd vorig jaar
juist met honderd meter ingekort. Dit om te zien of inhalen net zo
makkelijk ging als de jaren daarvoor, maar dit leidde tot een
klaagzang van de coureurs. Nu 'herstelt' de FIA die keuze dus en
ligt begint de DRS-zone weer 'gewoon' op dezelfde plaats als in
eerdere edities. Verder zijn er geen grote veranderingen
doorgevoerd aan de rest van het circuit. Wel ligt er op twee
plekken extra asfalt, tussen bocht twee en drie en tussen bocht
zeven en acht. Dat laatste stuk is een van de smalste delen van het
circuit en de 'run' richting de befaamde 'kasteel-bocht'.
Het lastige Baku City Circuit is de afgelopen jaren uitgegroeid tot
een favoriet onder zowel coureus als fans. Toch krijgen de coureurs
dit weekend te maken met een aangepast circuit ten opzichte van
ruim anderhalf jaar geleden. Want net als in Monza worden de
DRS-zones in Bakoe aangepakt door de FIA. Het circuit in de
hoofdstad van Azerbeidzjan beschikt over twee DRS-zones. Eén op het
rechte stuk tussen bocht twee en drie en één op het extreem lange
rechte stuk richting bocht één. Beide zones worden voorafgaand aan
het weekend aangepast door de FIA. De eerste DRS-zone, die tussen
bocht twee en drie, wordt namelijk met twee meter ingekort. De
grootste wijziging zit hem echter in de tweede DRS-zone. Die wordt
namelijk, net als in Monza, verlengd. De coureurs kunnen de
achtervleugel honderd meter eerder openen. Dat is dit jaar op 347
meter na de laatste bocht, terwijl dit vorig jaar nog 447 meter
was. Overigens is dit niet nieuw, want de DRS-zone werd vorig jaar
juist met honderd meter ingekort. Dit om te zien of inhalen net zo
makkelijk ging als de jaren daarvoor, maar dit leidde tot een
klaagzang van de coureurs. Nu 'herstelt' de FIA die keuze dus en
ligt begint de DRS-zone weer 'gewoon' op dezelfde plaats als in
eerdere edities. Verder zijn er geen grote veranderingen
doorgevoerd aan de rest van het circuit. Wel ligt er op twee
plekken extra asfalt, tussen bocht twee en drie en tussen bocht
zeven en acht. Dat laatste stuk is een van de smalste delen van het
circuit en de 'run' richting de befaamde 'kasteel-bocht'.
