Marko krabbelt terug na onthulling over Red Bull-problemen
Na de Grand Prix van Italië gingen alle alarmbellen af bij Red
Bull. Max Verstappen en Sergio Perez kwamen er door balansproblemen
niet aan te pas, waarna Red Bull wel stelde dat ze weten wat de
oorzaak van het probleem is. De eerste dag in Azerbeidzjan zag er
hoopgevend uit, maar Helmut Marko stelt dat er nog geen oplossing
is. "We weten dat we ergens een verkeerde afslag hebben genomen”,
vertelt Marko tegenover Motorsport-Total . “We werken hard om terug
te komen. Aan het begin van het jaar pakten we drie 1-2'tjes met
een auto waarvan veel mensen dachten dat het de volgende
seriewinnaar zou worden. Toen ontdekten we dat de auto een beetje
een diva was, in de woorden van Toto Wolff." Een oplossing is
echter niet zomaar gevonden, onthult Marko, die stelt dat Red Bull
het probleem nog niet volledig begrijpt. Eerder riep hij juist dat
Red Bull weet waar het aan ligt. "Als we precies wisten wat het
probleem was, hadden we het al opgelost. Het afstellen van het
chassis is binnen de ground effect-reglementen erg complex
geworden. Het hele concept van de auto reageert meteen op elke
aanpassing die je doorvoert. De banden krijgen bijvoorbeeld snel
last van graining. Dat is waar Max het ook over heeft. De
competitiviteit vermindert niet met een kleine aanpassing, maar
vooral omdat het impact heeft op vele andere factoren. Zeker als
het niet 100 procent klopt." Red Bull moet dus terug naar de
tekentafel en hoeft van Marko niet aan een update met downforce te
denken. "Het heeft geen zin om updates met meer downforce mee te
nemen. Eerst moet het probleem met de auto opgelost worden."
Bull. Max Verstappen en Sergio Perez kwamen er door balansproblemen
niet aan te pas, waarna Red Bull wel stelde dat ze weten wat de
oorzaak van het probleem is. De eerste dag in Azerbeidzjan zag er
hoopgevend uit, maar Helmut Marko stelt dat er nog geen oplossing
is. "We weten dat we ergens een verkeerde afslag hebben genomen”,
vertelt Marko tegenover Motorsport-Total . “We werken hard om terug
te komen. Aan het begin van het jaar pakten we drie 1-2'tjes met
een auto waarvan veel mensen dachten dat het de volgende
seriewinnaar zou worden. Toen ontdekten we dat de auto een beetje
een diva was, in de woorden van Toto Wolff." Een oplossing is
echter niet zomaar gevonden, onthult Marko, die stelt dat Red Bull
het probleem nog niet volledig begrijpt. Eerder riep hij juist dat
Red Bull weet waar het aan ligt. "Als we precies wisten wat het
probleem was, hadden we het al opgelost. Het afstellen van het
chassis is binnen de ground effect-reglementen erg complex
geworden. Het hele concept van de auto reageert meteen op elke
aanpassing die je doorvoert. De banden krijgen bijvoorbeeld snel
last van graining. Dat is waar Max het ook over heeft. De
competitiviteit vermindert niet met een kleine aanpassing, maar
vooral omdat het impact heeft op vele andere factoren. Zeker als
het niet 100 procent klopt." Red Bull moet dus terug naar de
tekentafel en hoeft van Marko niet aan een update met downforce te
denken. "Het heeft geen zin om updates met meer downforce mee te
nemen. Eerst moet het probleem met de auto opgelost worden."
