Piastri reageert veelzeggend op saga rond McLaren-achtervleugel

De achtervleugel van McLaren leek te 'flexen' op het rechte stuk in
Bakoe, het was een veelbesproken onderwerp in Azerbeidzjan. Want
haalde het team uit Woking daar een voordeel uit? De FIA deelde
eerder al een statement. "Als een team echter met succes alle tests
doorstaat en zich aan de reglementen en technische richtlijnen
houdt, worden ze geacht volledig aan de regels te voldoen en wordt
er geen verdere actie ondernomen." Al wordt er wel duidelijk
gekeken naar de achtervleugel. "De FIA bekijkt momenteel de data en
eventuele aanvullende bewijzen die uit de GP van Azerbeidzjan naar
voren zijn gekomen en overweegt mogelijke corrigerende maatregelen
voor toekomstige implementatie. Het maakt deel uit van het
standaardproces bij het onderzoeken van de technische legaliteit en
de FIA behoudt de bevoegdheid om indien nodig tijdens het seizoen
wijzigingen in de regelgeving door te voeren." Voorafgaand aan de
Grand Prix van Singapore reageert Oscar Piastri op de ontstane
discussie. "Het is legaal en zolang het alle tests doorstaat... Er
wordt vaak getest en het onderdeel voldoet (aan de eisen red.). Het
is zeker niet het wondermiddel waarom we competitief zijn. Ik ben
er best tevreden mee", zo vertelt de Australiër tegenover onder
meer RacingNews365. Dan gaat Piastri verder. "Er is geen grijs
gebied. Er wordt elke week getest en het is legaal. Ze hebben nu
veel verschillende testen voor de achtervleugels. Tot drie dagen
geleden wist ik er eerlijk gezegd niet eens van. In de sport wil je
elk klein beetje performance vinden zonder de regels te overtreden.
Ik heb het gevoel dat we dat aan het doen zijn. En dat is wat je
moet doen om een auto en een team te worden dat kampioenschappen
kan winnen." Hoe kijkt Piastri naar de hele discussie die is
ontstaan? "Het is een natuurlijk iets. Ik denk dat elke auto die
competitief is geweest, altijd tot op het hoogste niveau onder de
loep is genomen. Kijk maar naar de achtervleugel van Mercedes van
een aantal jaar geleden, het DRS-effect van Red Bull van de
afgelopen jaren en de flexiwings. Het is dus een natuurlijk iets en
zeker niet iets dat zo is voor ons alleen. Alle teams proberen iets
te vinden, inclusief wijzelf. Wij denken niet dat we de beste zijn
en dat we niet iets van iemand anders kunnen leren. We kijken ook
altijd naar andere teams. En als je van voren rijdt en dertig
rondjes lang een auto hebt die een seconde achter je zit, net als
de camera op de achtervleugel, dan gaat het mensen op een
natuurlijke manier meer opvallen", zo sluit Piastri af.