Marko velt duidelijk oordeel over controversiële McLaren-achtervleugel

De achtervleugel van McLaren was na de Grand Prix van Azerbeidzjan
een veelbesproken onderwerp. Uit de onboardbeelden van Oscar
Piastri bleek bleek dat de achtervleugel op en neer bewoog op het
rechte stuk. Volgens de FIA is het echter niet toegestaan om de
achtervleugel zo te laten flexen. Uiteindelijk is het onderdeel
niet illegaal verklaard, maar de mondiale autosportbond heeft
McLaren wel gevraagd om de openingen van de achtervleugel te
controleren. Red Bull-adviseur Helmut Marko gaat in op de zaak. "We
zagen het op televisie, net als de meeste toeschouwers. En er was
een extreme buiging. De reglementen zeggen dat de vleugel niet zo
gebouwd mag zijn, dat er connecties zijn tijdens het rijden. Maar
dat is eigenlijk een zaak voor de FIA", zo zegt Marko tegenover Sky
DE . "De technische keuring is één ding, daar zijn ze doorheen
gekomen. Maar wat er in de race gebeurt, dat is een ander verhaal."
Is er überhaupt een grijs gebied wat de regelgeving van de FIA
betreft? Marko is daar duidelijk over. "Er is eigenlijk geen grijs
gebied, het staat er precies. Het mag niet aerodynamisch veranderen
tijdens het rijden. Je gebruikt een andere testmethode, je
verandert de regels of je verbiedt deze vleugel. Maar nogmaals, de
bal ligt bij de FIA. Zij hebben alle documenten. Maar het is
opvallend dat de camera nu permanent gericht is op de
vleugelposities van McLaren." Marko vervolgt: "En het is
interessant om te zien hoeveel commentaar er op de sociale media
wordt gegeven. Het gaat dan ook over heel goed technisch commentaar
over deze vleugel en ze zeggen allemaal hetzelfde: 'Hij buigt en er
is tijdwinst'.