Pirelli geeft voorzet voor snelste strategie in Singapore

Max Verstappen verraste vriend en vijand toen hij tijdens de
kwalificatie voor de Grand Prix van Singapore de tweede
startpositie wist te bemachtigen. Hij zal daarmee schuin achter
zijn grootste concurrent, Lando Norris, op de startgrid
verschijnen. De omstandigheden zijn natuurlijk uitermate gunstig
voor de strijd in het rijderskampioenschap, maar Verstappen kan een
overwinning toch ook niet helemaal uit zijn hoofd zetten.  Norris
zal het hem echter niet makkelijk maken en dus heeft Verstappen
mogelijk een ander trucje nodig om hem op weg te helpen. Zoals
gebruikelijk kan de strategie een belangrijke rol spelen in het
verloop van een wedstrijd, al lijkt Pirelli niet te rekenen op
grote verrassingen. De coureurs klaagden tijdens de vrije
trainingen en kwalificatie soms wel over de banden, maar de
bandenfabrikant lijkt in alle gevallen toch in te zetten op een
eenstopper. De ideale strategieën van Pirelli spreken aardig voor
zich. Voor de coureurs die op de medium-banden van start gaan, zal
de ideale pit window tussen ronde 21 en 27 liggen. Met nog ongeveer
veertig ronden te gaan is wisselen naar de harde band dan de enige
optie, al kunnen de teams het volgens Pirelli ook omdraaien door op
de harde band te starten. De coureurs die daarvoor kiezen zouden
tussen ronde 36 en 42 naar binnen moeten voor een setje
medium-banden. De coureurs die op een set zachte banden van start
gaan zullen een iets andere race rijden wat strategie betreft, want
zij zullen hun set zachte banden tussen ronde 13 en 19 al om moeten
wisselen, aldus Pirelli. Aangezien de race over 62 ronden verreden
zal worden en er gerekend wordt op een eenstopper, lijkt de harde
band de enige overgebleven optie voor coureurs die kiezen voor een
start op de zachte banden. Met die set harde banden zou het
namelijk mogelijk moeten zijn om de race uit te rijden.    De tekst
gaat verder na de afbeelding. Bandensets per coureur Met de ideale
strategieën van Pirelli in het achterhoofd valt het vooral op dat
de coureurs van de topteams maar uit twee van de drie opties kunnen
kiezen. Verstappen, Lando Norris, Oscar Piastri, George Russell,
Lewis Hamilton en Charles Leclerc beschikken allemaal nog over een
nieuw setje medium-banden en een nieuw setje harde banden, maar
hebben geen setje nieuwe zachte banden meer over. Een eenstopper
met zachte banden lijkt dus geen optie voor de zes heren, gezien
bandenslijtage hier een belangrijk onderwerp zal zijn en een setje
zachte banden in dat opzicht niet ideaal is. Carlos Sainz en Sergio
Perez zijn de enige coureurs van de vier topteams die nog wél een
setje zachte banden ter beschikking hebben. Perez liep Q3
natuurlijk mis en Sainz kon niet aan een laatste run in Q3 beginnen
na zijn crash, dus hebben de beide heren in dat opzicht een klein
strategisch voordeel te pakken. De zachte band staat immers bekend
als de snellere band, maar de slijtage zal in dat geval wel een
stuk hoger zijn. Gezien de startposities van de beide heren (een
P13 voor Perez en een P10 voor Sainz) kan het echter nooit kwaad om
een extra optie achter de hand te hebben. Bekijk hieronder de
beschikbare banden per coureur.