McLaren verklaart inhaalslag op Red Bull
McLaren heeft een gedenkwaardige ommekeer bewerkstelligd in de
Formule 1. Het team reed begin 2023 nog achteraan, maar is twee
updatepakketten later de benchmark van het veld. Lando Norris en
Oscar Piastri hengelen heel wat podiumplaatsen en overwinningen
binnen en zorgden er zo voor dat McLaren de eerste plaats in het
constructeurskampioenschap heeft overgenomen van Red Bull. Rob
Marshall, technisch directeur van Engineering & Design, legt
uit hoe het team heeft gehandeld tijdens de inhaalslag op Red Bull.
"Het is leuk om constant veel kleine upgrades te introduceren, denk
bijvoorbeeld aan onze beam wing in Singapore", vertelt Marshall
tegenover onder meer RacingNews365. "Maar soms moet je ook geduld
hebben en wachten tot een heleboel stukjes bij elkaar komen. Het
voordeel van wachten is dat stukjes vaak niet goed combineren, of
niet zo goed combineren als verwacht." Marshall legt uit wat hij
bedoelt en verklaart zo ook waarom McLaren een voorsprong heeft.
"Als je het in één keer introduceert, dan weet je dat die
combinatie van onderdelen samen in de computersimulaties heeft
gezeten. Het is als geheel ontwikkeld en door de windtunnel gegaan.
Zo ben je er zekerder van dat onderdelen goed bij elkaar passen.
Als je het stuk voor stuk doet, breng je misschien een upgrade aan
op één onderdeel, waarna je aan een ander onderdeel werkt en
erachter komt dat je in het gedrang zit door de vorige verandering
die je hebt toegepast."
Formule 1. Het team reed begin 2023 nog achteraan, maar is twee
updatepakketten later de benchmark van het veld. Lando Norris en
Oscar Piastri hengelen heel wat podiumplaatsen en overwinningen
binnen en zorgden er zo voor dat McLaren de eerste plaats in het
constructeurskampioenschap heeft overgenomen van Red Bull. Rob
Marshall, technisch directeur van Engineering & Design, legt
uit hoe het team heeft gehandeld tijdens de inhaalslag op Red Bull.
"Het is leuk om constant veel kleine upgrades te introduceren, denk
bijvoorbeeld aan onze beam wing in Singapore", vertelt Marshall
tegenover onder meer RacingNews365. "Maar soms moet je ook geduld
hebben en wachten tot een heleboel stukjes bij elkaar komen. Het
voordeel van wachten is dat stukjes vaak niet goed combineren, of
niet zo goed combineren als verwacht." Marshall legt uit wat hij
bedoelt en verklaart zo ook waarom McLaren een voorsprong heeft.
"Als je het in één keer introduceert, dan weet je dat die
combinatie van onderdelen samen in de computersimulaties heeft
gezeten. Het is als geheel ontwikkeld en door de windtunnel gegaan.
Zo ben je er zekerder van dat onderdelen goed bij elkaar passen.
Als je het stuk voor stuk doet, breng je misschien een upgrade aan
op één onderdeel, waarna je aan een ander onderdeel werkt en
erachter komt dat je in het gedrang zit door de vorige verandering
die je hebt toegepast."
