Verstappens glibber- en glijpartij: "Als ik dat nog een keer had moeten doen..."

Het is 13 november 2016 als het Formule 1-circus is neergestreken
in Brazilië. Lewis Hamilton vertrekt van pole, Max Verstappen
begint de race op P4. Maar belangrijker: de hemelsluizen staan
wagenwijd open. Het regent zo erg, dat de race zelfs start achter
de safety car. Niet voor het laatst verscheen de safety car op de
baan van Interlagos. De safety car zou deze race nog vier keer zijn
opwachting maken, tevens werd de GP zelfs twee keer helemaal
stilgelegd. Dit alles vanwege de vele regenval en de glibberende en
glijdende wagens.  Ook Verstappen ontkwam niet aan de malaise. Hij
maakte twee pitstops meer dan de uiteindelijke winnaar Lewis
Hamilton en op zestien rondes voor het einde lag hij nog op P16.
Maar toen begon Verstappen aan een fenomenale inhaalrace, in de
regen. Even leek het einde verhaal toen hij de controle over zijn
Red Bull kwijtraakte en richting de vangrail snelde. Maar net op
tijd kreeg hij de wagen weer onder controle, om uiteindelijk toch
nog op het podium te belanden (P3). In de Viaplay-documentaire '10
jaar Max Verstappen' kijkt de regerend wereldkampioen terug op die
bijzondere dag. "Die race in 2016 in Brazilië, die was wel mooi.
Het zicht was natuurlijk redelijk slecht. Terugkijkend, ook met
bepaalde acties buitenom, denk ik wel van 'als ik dat nog een keer
had moeten doen, dan weet ik niet of dat allemaal zo was gelopen'",
zegt Verstappen terwijl hij een keer diep zucht. "Maar dat maakt
het ook wel leuk. Jong, heel jong en vol op de limiet er vol voor
gaan." Bijna crash in de regen Als Verstappen terugdenkt aan die
bijna crash (die je hieronder kunt bekijken) kan hij het moment
zich nog goed voor de geest halen. "Je moet natuurlijk geluk hebben
als je dat moment hebt. De wagen brak uit en dan kan het twee
kanten opgaan. Of hij blijft doorspinnen of hij trekt zich een
beetje terug", geeft de Red Bull-rijder aan.  "Gelukkig is er een
beetje banking in die bocht. Dus als je dan de auto kwijtraakt
trekt 'ie zich door die banking automatisch een beetje terug. Met
het momentum van die banking trok 'ie hem op het juiste moment weer
recht. En als die vangrail eraan komt, moet je op het juiste moment
de rem weer loslaten om de wielen te laten draaien. Anders schuif
je nog altijd weer die vangrail in." Volgens Verstappen was het dus
zowel geluk als zijn eigen verdienste dat hij de wagen op de baan
hield. "Ik zou zeggen fifty-fifty . 50 procent heb je nodig dat de
wagen zich rechttrekt en de andere 50 procent is aan mij: rem
vasthouden en weer loslaten." Bekijk hieronder de bijna crash en de
inhaalactie op Nico Rosberg.