Van de Grint vindt aanstaande Red Bull-update cruciaal: "Ook voor de toekomst"

Het gat tussen Red Bull en McLaren lijkt steeds groter te worden,
niet alleen in het constructeurskampioenschap maar ook op de baan.
Waar de McLaren-bolide iedere race juist sterker lijkt te worden,
komt men bij Red Bull vaak wat tekort om het tempo van de Britse
renstal bij te benen. Maar als het aan de Oostenrijkse renstal ligt
komt daar vanaf de Grand Prix van de Verenigde Staten verandering
in, want er staat namelijk een grote upgrade op het programma bij
Red Bull. Maar hoe belangrijk is die upgrade en wat kunnen we er
nou eigenlijk van verwachten? Kees van de Grint legt in een
interview met RacingNews365 uit dat die upgrade een best grote rol
kan gaan spelen, maar dat de impact van het pakket de komende tijd
van andere zaken af zal hangen. "Die update in Austin zal echt wel
belangrijk zijn, al wil ik persoonlijk eerst zien wat er dan
precies zal verbeteren. Maar ik denk hoe dan ook dat het wel heel
belangrijk zal zijn voor de toekomst." "Maar als de verbetering die
ze eventueel brengen aan de auto bij de volgende race niet het
gewenste effect heeft, komt het neer op twee dingen. Vraag eén is
dan of ze wel weten hoe of wat, of dat ze gewoon maar iets aan het
doen zijn. Maar als de boel wel functioneert, zijn ze
waarschijnlijk goed op de hoogte van wat er speelt. Dat is allemaal
prima, want dan kan je de auto voor volgend jaar daar ook op
baseren of in ieder geval eerder gemaakte fouten vermijden." "Het
andere ding is echter dat Red Bull best kan weten waar de problemen
zitten, maar dat ze dat gezien het tijdsbestek en de kosten niet
kunnen veranderen. Als het bijvoorbeeld een probleem zou zijn met
de achterwielophanging, die zo gecompliceerd en integraal aan de
auto is, kost het zo ontzettend veel tijd en geld om dat aan te
passen. Dan kan je als team het probleem wel achterhaald hebben,
maar kan je het wegens gebrek aan tijd en geld niet aanpassen." 
Van de Grint gaat er niet vanuit dat dat het probleem zal zijn voor
Red Bull, maar is toch van mening dat afwachten de beste aanpak zal
zijn. "Je ziet bij Red Bull dat iedere update aerodynamisch is. Dat
zijn dure zaken, maar is vaak wel snel te doen. We moeten dus nog
even afwachten. Als de auto in Austin dichter bij McLaren zit, is
alles prima. Dan weten ze wat het probleem is en hebben ze het
opgelost. Maar als ze het niet opgelost hebben, kan het of
onwetendheid zijn, of iets wat simpelweg niet op korte termijn
geregeld kan worden."  Red Bull heeft, met het oog op de laatste
zes races van het seizoen, dus nog een laatste eindsprint op de
planning staan, maar is het dan wel zo slim om die upgrade juist in
Austin te introduceren? Daar staat namelijk een sprintrace op het
programma, wat het over het algemeen juist lastiger maakt om een
nieuwe upgrade te introduceren en werkend te krijgen. Volgens Van
de Grint hoort dat echter geen verschil te maken in het geval van
Red Bull. "Ik vind dat het niet zoveel uitmaakt of je het in Austin
doet of ergens anders. Ze moeten die auto toch verbeteren, anders
weten ze dat McLaren ze weer zoek zal rijden. Het is heel simpel:
je upgrade werkt, of niet. Je hebt toprijders die dat gelijk
merken, dus waar je de boel dan ook introduceert, het zou onzin
zijn om het later te brengen. Als ze dat zouden doen, bestaat er
een kans dat je alle races voor de upgrade gewoon verliest. Ze
moeten dit dus wel op deze manier doen, dat is eigenlijk geen
vraag. Met of zonder sprintweekend, het moet nu gebeuren."
Verschillende teams benadrukten eerder echter dat upgrades
introduceren tijdens sprintweekenden het lastiger maakt om de boel
te finetunen, maar dat zou volgens Van de Grint ook geen verschil
moeten maken. "Mijn schatting is dat het gat nog wel meer dan een
seconde is, zoals dat in Singapore was, maar daar perste Verstappen
er een relatieve supertijd uit tijdens de kwalificatie. Dat kan
over een ronde wel, want dan is de eer aan de rijder, maar met zo'n
auto kan je niet constant op de limiet rijden. Die finetuning zorgt
er dan voor dat je de laatste tiende die je nog kan winnen ergens
vandaan tovert." "Maar Red Bull heeft nog een behoorlijk gat om te
dichten. Dat is op dit moment al relatief gedicht, maar daarna komt
de finetuning pas kijken. Als ze met longruns binnen twee à drie
tienden achter Norris zitten, heb je dat gat aardig gedicht. Maar
voorlopig is juist dat gat nog te groot om al na te denken over
finetunen."