Motorleverancier woedend op Renault: "Grote zorgen over de toekomst"

De kogel is na maanden van overleggen alsnog door de kerk: Renault
verlaat de Formule 1 aan het einde van 2025 als motorleverancier.
Het fabrieksteam van Alpine zal dus per 2026 niet langer door het
leven gaan als fabrieksteam, maar als klantenteam van
waarschijnlijk Mercedes. Over een ander onderdeel van Renault is
nog minder bekend, want ook voor de juniorklassen is Renault een
belangrijke partner. Vele juniorklassen, waaronder de Formule 2 en
Formule 3, maken momenteel gebruik van Mecachrome-motoren. De
Franse fabrikant werkt daarin nauw samen met Renault/Alpine. Waar
de medewerkers van Renault/Alpine al niet te spreken waren over de
gang van zaken, laten nu ook de medewerkers van Mecachrome van zich
horen. Zij hebben namelijk signalen gekregen dat Renault ook de
samenwerking met hun fabriek wil terugbrengen om zo kosten te
besparen. Stéphane Carré reageert namens Force Ouvrière, een van de
grootste vakbonden van Frankrijk, bij France Blue : "Het
RE26-project (Het F1-motorproject voor 2026 red.) wordt stilgelegd.
Dit betekent dat de mensen ergens anders moeten worden ingedeeld.
Hij (de voorzitter van Mecachrome Christian Cornille) heeft
voorlopig niet gesproken over ontslagen." Je zou zeggen dat dat
goed nieuws is voor de motorfabrikant, maar volgens Carré is het
zeer goed mogelijk dat het vertrek van Renault uit de Formule 1 ook
gevolgen gaat hebben voor die andere motorleverancier uit
Frankrijk: "Renault heeft al geprobeerd om de LMDh-motoren (de
motoren van het Hypercar-programma in het WEC) terug te halen, die
ze gebruiken in bijvoorbeeld de 24 uur van Le Mans." "Ze hebben ook
al contact opgenomen om de Formule 2- en Formule 3-contracten van
ons over te nemen. We maken ons daarom grote zorgen over de
toekomst, want dat zou nog meer gevolgen voor ons hebben." Toch zal
het vertrek van Renault niet het einde van de wereld zijn voor
Mecachrome. De Franse fabrikant was in het ver verleden zelf actief
als motorleverancier in de Formule 1, maar focust zich tegenwoordig
grotendeels op het bouwen van motoren voor de lucht- en
ruimtevaart. Personeelsvertegenwoordiger Maxime Sauvé spreekt wel
van een dreun die Renault heeft uitgedeeld: "Gelukkig hebben we
meerdere activiteiten, maar deze beslissing van Renault is een
harde klap voor onze fabriek. De reorganisatie die nu doorgevoerd
gaat worden zal geen makkelijke opgave zijn."