Marko verklaart machtsvacuüm bij Red Bull

Eind 2022 stond Red Bull er uitstekend voor. De tweede wereldtitel
van Max Verstappen was al binnen en voor het eerst in tien jaar kon
het team weer een constructeurstitel gaan winnen. Dit moest gaan
gebeuren tijdens de Grand Prix van de Verenigde Staten in Austin.
Echter vlak voor de start van het weekend werd het team opgeschrikt
door de dood van Red Bull-eigenaar Dietrich Mateschitz. Zo krijgt
het feestweekend van Red Bull alsnog een zwart randje. Maar het zou
grotere gevolgen hebben dan men eerder had verwacht, want Red Bull
komt in een soort machtsvacuüm terecht. Nu, ruim twee jaar later is
dat nog altijd niet opgelost, zo vertelt Helmut Marko aan ORF :
""Het overlijden van Dietrich Mateschitz heeft natuurlijk
veranderingen met zich meegebracht. Hij was een alleenheerser,
beslissingen werden snel genomen. Hij was een charismatisch
ondernemer met een bepaalde visie en iemand die bereid was om
risico's te nemen." "Nu wordt alles binnen de organisatie anders
ingericht, waarbij het niet mogelijk is zo'n persoonlijkheid als
Mateschitz te vinden. Hij kan daardoor ook niet vervangen worden
door slechts één persoon. Qua structuur is Oliver Mintzlaff (De
opvolger van Mateschitz red.) verantwoordelijk voor onder andere de
Formule 1. Hij doet ook voetbal, wielrennen en verschillende andere
dingen. Operationeel is Christian Horner verantwoordelijk," zo
vervolgt de 81-jarige Oostenrijker. "Ik zou zeggen dat de laatste
details ook nog niet zijn afgerond, omdat het systeem groeit."
Eerder dit jaar kwam die machtsstrijd groot in beeld tijdens de
commotie rondom Horner. Ook Jos Verstappen mengde zich destijds in
de discussie en gaf aan dat die situatie het tem kon ontwrichten.
De vraag luidt dan ook of die kwestie daadwerkelijk voor
instabiliteit bij het team heeft gezorgd: "Laten we zo zeggen, dat
heeft niet geholpen. Maar intern zijn we bij elkaar gaan zitten en
hebben we gezegd: 'We moeten onze krachten bundelen en samenwerken
op alle vlakken zodat we dit wereldkampioenschap kunnen winnen'."
"En ook voor de toekomst, zodat we weer een winnende auto hebben.
Want het is ook duidelijk dat als we Max Verstappen geen auto geven
waarmee hij kan winnen, dan hebben al die contracten van
topcoureurs op de lange termijn prestatie gerelateerde
exit-clausules en Max zal dan naar andere gaan kijken, mits hij het
nog leuk heeft. Dat is een andere factor die meespeelt. Hij zal
rijden waar het beste pakket altijd wordt aangeboden", zo sluit
Marko af.