Horner doet boekje open over belangrijk Red Bull-probleem

Het is een veelgestelde vraag in de Formule 1: hoe kon Red Bull
haar voorsprong zo snel kwijtraken? Het team uit Milton Keynes
domineerde lange tijd de sport, maar moet nu McLaren voor zich
dulden in de pikorde. Eén van de grote problemen voor de
Oostenrijkse renstal is de correlatie tussen de windtunnel en het
circuit. Red Bull maakt namelijk gebruik van een verouderde
windtunnel, waardoor de resultaten niet altijd overeenkomen met de
data van het circuit. Christian Horner doet een boekje open over
dat probleem. "We hebben de grenzen van de windtunnel altijd al
gekend", zo wordt Horner geciteerd door Motorsport-Total . "Maar ik
denk dat de limieten duidelijk zullen worden naarmate we de
aerodynamica van de auto's blijven verbeteren en je binnen kleinere
marges werkt. We hebben een windtunnel die 60 jaar oud is. Het is
een overblijfsel uit de Koude Oorlog. Hij was goed genoeg om in de
loop der jaren een aantal fantastische auto's te ontwerpen en
ontwikkelen, maar hij heeft ook flink wat grenzen. Als het kouder
is dan vijf graden Celsius, kunnen we hem niet laten draaien. En
bij temperaturen boven de 25 graden wordt de boel vrij instabiel."
Maar wat weerhield Red Bull er dan van om eerder een nieuwe
windtunnel te bouwen? Er komt immers een nieuw exemplaar aan. "Er
was een moment waarop windtunnels mogelijk verboden hadden kunnen
worden. De vraag was of dat het geval zou zijn en of windtunnels
niet helemaal vervangen zouden worden door computersimulaties.
Adrian Newey drong niet aan op een nieuwe windtunnel en wilde
wachten tot er meer duidelijkheid over was. We kwamen vervolgens
echter op het punt dat Aston Martin een nieuwe windtunnel wilde,
waardoor de FIA haar standpunt veranderde. Daarna werd het een
kwestie van: 'we (Red Bull red.) moeten dit doen en wel nú, want de
reglementen zorgen ervoor dat de huidige windtunnel zeer
inefficiënt is binnen de budget cap."