Marko wijst theorie over Red Bull-update van de hand: "Niet haalbaar"

De verwachtingen zijn hooggespannen rond de aanstaande Red
Bull-update. Het team uit Milton Keynes neemt nieuwe onderdelen mee
naar de Verenigde Staten, in de hoop dat Max Verstappen de
rijderstitel over de streep kan trekken. De Nederlander verdedigt
een voorsprong van 52 punten op Lando Norris in de laatste zes
races. Er werd tevens gesproken over het feit dat Red Bull mogelijk
een flexibele voorvleugel introduceert. Het onderdeel is weer
onderwerp van gesprek, vooral omdat de voorvleugel van McLaren en
Mercedes zichtbaar bewegen op het rechte stuk. Volgens Helmut Marko
is het echter helemaal niet het geval dat Red Bull zelf ook een
flexibelere voorvleugel introduceert. "Een flexibele vleugel...",
lacht Marko tegenover Motorsport Magazin . "Dat gaat niet zo snel.
De vraag is: wat is wel toegestaan en wat is niet toegestaan? Als
McLaren de achtervleugel (uit Bakoe, red.) niet meer gaat
gebruiken... Ik denk overigens dat het alleen effect zou hebben
gehad in Las Vegas, omdat er geen andere circuits op hoge snelheid
meer op de kalender staan voor dit seizoen." Meetmethode Marko legt
uit waarom Red Bull niet in staat is om nu nog een flexibele
voorvleugel te ontwikkelen. "De voorvleugel, het is allemaal één
geheel. Er moet dan weer een nieuwe onder- en achterkant komen en
dat is niet haalbaar voor dit jaar. Maar er moet vanuit de FIA een
betere meetmethode komen. Het kan niet zo zijn dat je door de test
komt, maar dat de camerabeelden bewijzen dat er iets anders
gebeurt. Dan moeten er betere meetmethodes komen."  Maar Red Bull
stond vroeger toch ook bekend om de flexibele vleugels? "Toen zat
Rob Marshall nog bij ons. En we werden tijdens het seizoen (2021
red.) gedwongen om een andere vleugel te gebruiken. Dat is nu niet
het geval." Marko bestempelt de update tot slot als cruciaal. "Het
is cruciaal dat we de verkeerde afslag corrigeren en dat de
technici de complexiteit van de ground effect -auto's begrijpen."