Voormalig Toyota-coureur benieuwd naar terugkeer: "Dat is wat Haas mist"

Het was groot nieuws, de terugkeer van Toyota in de Formule 1. De
Japanse autofabrikant gaat een samenwerking aan met Haas en moet
het team een nieuwe impuls geven in de Formule 1. Van 2002 tot 2009
was Toyota ook al actief in de Formule 1, met een eigen team. Onder
meer Ralf Schumacher was een van de coureurs. Zijn eerste jaar bij
het team, 2005, was direct het topjaar van Toyota. Het team werd
toen vierde bij de constructeurs.  Schumacher reed uiteindelijk
drie jaar bij Toyota, voordat zijn F1-pensioen inging. Hij reed
drie keer naar het podium voor de Japanners. Schumacher is zeer
benieuwd wat de terugkeer van Toyota gaat betekenen voor Haas. "Op
korte termijn kan Toyota al bijdragen met de windtunnel in Keulen.
Ferrari en McLaren hebben die windtunnel ook gedeeltelijk gehuurd.
Toyota heeft nog steeds alle faciliteiten en ze worden up-to-date
gehouden. In principe kun je dus ontwikkeling kopen van Toyota en
dat is iets wat Haas mist, net als mankracht. Toyota kan daar dus
aan bijdragen", legt Schumacher uit tegen Sky Sports . Wat Toyota
mag verwachten van de terugkeer? Schumacher: "Formule 1 ontwikkelt
zich ongelooflijk. Het is een melkkoe geworden. Je verdient er
wereldwijd heel veel geld mee. Het imago van Toyota is de laatste
tijd niet bijzonder goed. Hybride technologie is het stokpaardje
van Toyota en daarom is de terugkeer logisch." Schumacher zelf
kijkt terug op mooie jaren bij Toyota. "Ik heb er goede
herinneringen aan, maar ook moeilijke herinneringen. Want het motto
van Toyota dat iedereen alles kan doen en dat de kwaliteit hoog
moet blijven, past natuurlijk niet helemaal in de Formule 1. Ik
hoop dat Toyota dit heeft geleerd en echt probeert een groep mensen
te vinden die ze kunnen vertrouwen en die gezamenlijk goed werken",
zegt Schumacher. "En dan ben ik benieuwd, als ze echt naar de
Duitse mentaliteit neigen, ook op de lange termijn samen met Haas,
hoe dat financieel gepresenteerd gaat worden. Want je moet niet
vergeten dat het kostenplafond en het loonniveau en ook de
bijkomende kosten natuurlijk anders zijn dan in Engeland. Dus dat
is nog een uitdaging."