Boze Horner slaat keihard terug naar McLaren na Red Bull-aantijgingen

De ogen in Austin zijn vooral gericht op Red Bull Racing, nadat
bekend werd dat er een team gebruik zou maken van een trucje om in
parc fermé de rijhoogte aan te passen. Het bleek al snel om de
Oostenrijkse renstal te gaan, al gaf het team aan dat het systeem
'ontoegankelijk is zodra de auto volledig is gemonteerd en klaar is
om te rijden'. Daarbij zou de Oostenrijkse renstal niets illegaal
hebben gedaan. Red Bull-teambaas Christian Horner legt uit hoe het
systeem werkt. "Elke auto heeft een hulpmiddel waarmee ze de
voorkant van de bib kunnen afstellen. En die zit bij ons aan de
voorkant. Ik denk dat het daar al meer dan drie jaar zit. Je moet
de pedalen, andere panelen en leidingen eruit halen om erbij te
kunnen. Het is net als elke andere aanpassing aan de auto. Het zou
makkelijker zijn om de roll bar aan de achterkant aan te passen,
dan om bij dat onderdeel te komen. Het maakt allemaal deel uit van
de verpakking aan de voorkant van het chassis", zo legt de teambaas
van Red Bull uit tegenover Sky Sports F1 . Ook al geven zowel Red
Bull als de FIA aan dat er niets illegaals gebeurd, wordt het
onderdeel wel verzegeld door de internationale autosportbond. Maar
waarom? "Ik denk dat er wat is geklaagd door een van onze rivalen
en het is de taak van de FIA om naar deze dingen te kijken. Het
staat op de lijst van open source components en het is al drie jaar
openbaar beschikbaar. De FIA is er blij mee. Ik denk dat het alleen
zo is om de paranoia elders in de paddock te bevredigen", zo haalt
de Brit uit naar vooral McLaren. De CEO van het team, Zak Brown,
trekt het verhaal van Red Bull namelijk in twijfel . Is het dan een
verhaal dat nergens over gaat? "Ik heb het gevoel dat het soms
gebeurt, om het juist af te leiden van wat er in je eigen huis
gebeurt. Dan probeer je om het vuurtje ergens anders aan te
wakkeren", waarbij hij naar McLaren verwijst. Horner gaat ook nog
even in op de situatie bij het team uit Woking. "Kijk, er was
ontzettend veel ophef over achtervleugels. De McLaren moest
donderdag de achtervleugel vervangen...", waarna de teambaas wordt
gecorrigeerd door de verslaggever. Dit zou namelijk niet het geval
zijn. "Maar het is onderdeel van de Formule 1. En ik weet zeker dat
er nog andere dingen naar buiten komen tussen nu en Abu Dhabi..."
Horner laat ook nog weten dat er in Singapore gesprekken met de FIA
zijn gevoerd over de bib. Daarbij geeft de teambaas van Red Bull
aan dat er zo'n 600 onderdelen op de auto zitten, die je volledig
kunt aanpassen. "Maar wat je niet kunt doen, is ze aanpassen
tijdens parc fermé en dat is wat er niet is gebeurd. En zoals ik al
zei, het zou makkelijker zijn om bijvoorbeeld de roll bar of de
push rod aan te passen, dan de pedalen eruit te halen. We hebben
camera's die de auto's in de gaten houden, net als mensen die de
auto's controleren. Onze auto is de afgelopen drie jaar vaker onder
de loep genomen dan welke andere dan ook, dus we voelen ons
helemaal op ons gemak", zo sluit Horner af.