McLaren verklaart eis voor grondig onderzoek naar Red Bull

Red Bull Racing en de rijhoogte van de auto, het is een van de
meest besproken onderwerpen in Austin. Dat er een systeem in de
RB20 zit om de rijhoogte tussen de kwalificatie en de race aan te
passen, dat is duidelijk. Maar Red Bull ontkent dat het kan worden
gebruikt als de auto klaar is om te racen. Titelconcurrent McLaren
eist een grondig onderzoek en CEO Zak Brown legt nu uit waarom het
team dat wil zien. "De FIA is er volgens mij goed in geslaagd om
een element van één raceteam te identificeren. Van wat wij kunnen
zien, na het bekijken van de open source components , is dat het
enige team dat de mogelijkheid heeft om de rijhoogte vanuit de
cockpit aan te passen. Ik heb geen idee of ze dat nu wel of niet
hebben gedaan, maar het feit dat ze dat kunnen, roept vragen op.
Het staat heel duidelijk in de reglementen en het is een materiële
overtreding, als je je raceauto aanpast. Het gaat om alles waar je
geen toestemming voor hebt gekregen of als het om het comfort van
de coureur gaat. Dat is zeer tegen de reglementen", zo vertelt
Brown tegenover onder meer RacingNews365. "Op basis van wat ik heb
gelezen, hebben ze besloten om het te verzegelen. Tegelijkertijd
heb ik van het team gehoord dat je het niet kunt aanpassen, als de
auto volledig klaar is voor de race. Maar de auto is niet altijd
volledig klaar als die in parc fermé staat, net als op de
zondagochtend. Ik denk dat dat moet worden uitgezocht. En waarom
moet je iets verzegelen waar je niet bij kunt in parc fermé of in
de omstandigheden na parc fermé? Ik heb nog steeds vragen die ik
beter moet begrijpen." Als Brown vervolgens de vraag krijgt of hij
eraan twijfelt of Red Bull zelfs met een verzegeling dingen kan
doen die je niet zou moeten kunnen doen, reageert hij als volgt.
"Ik weet het niet, want ik ben niet de meest technische persoon in
ons raceteam. Ik heb er vertrouwen in dat de FIA het probleem zal
oplossen. Ik heb begrepen dat ze hun auto moeten aanpassen en
veranderen voor de komende races, al weet ik niet precies wanneer.
Ik heb er dus vertrouwen in dat de FIA dit probleem kan oplossen.
Onze vragen gaan meer over wat er in het verleden is gebeurd en of
het op een ongepaste manier is gebruikt." De CEO van McLaren
vervolgt: "Ik denk dat als je de regels van parc fermé overtreedt,
dat dat een enorme overtreding is. En dat er dus consequenties
moeten zijn, als dat is gebeurd. Maar dat is uiteindelijk aan de
FIA. We hebben het eerder gezien in de sport. Niet alleen in onze
sport, maar ook in het honkbal en voetbal. Dit soort dingen
gebeuren nu eenmaal, dus we vertrouwen erop dat de FIA dit probleem
aanpakt. We stellen gewoon vragen, maar het is aan de FIA als
regelgevende instantie om er bovenop te zitten en met een oplossing
te komen die transparant en bevredigend is voor alle teams. Ik denk
dat ik niet de enige ben die zich zorgen maakt over wat we hebben
gezien en gehoord", zo sluit Brown af.