Exclusief: De Vries over 'nieuwe fase' in Formule E

Nyck de Vries keerde afgelopen jaar terug in de Formule E, nadat
zijn Formule 1-avontuur nog voor de zomerstop tot een einde kwam.
De Nederlander, die in 2021 wereldkampioen werd in de elektrische
raceklasse, kende een zeer moeilijke start bij Mahindra. Het
Indiase team had moeite met het Gen3-tijdperk en dat resulteerde in
een teleurstellende 18e  Er is een compleet nieuwe aandrijflijn
gebouwd, met inbreng van belangrijk personeel zoals technisch
directeur Josef Holden, voormalig teamleider van Mercedes AMG High
Performance Powertrains. Mahindra heeft gekozen voor een
50/50-splitsing tussen prestaties en betrouwbaarheid, waarbij de
hoop is dat er vooruitgang kan worden geboekt. Het is een hoopvolle
gedachte, waar De Vries alle vertrouwen in heeft. "We kijken
natuurlijk erg uit naar onze nieuwe aandrijflijn", vertelde de
Vries in een exclusief interview met RacingNews365 . "Ik denk dat
elk team dat doet, omdat iedereen de kans krijgt om het pakket dat
ze hebben te optimaliseren. Ik denk dat het ook eerlijk is om te
erkennen dat sommige andere teams ook een aantal goede upgrades
krijgen. ERT is gekocht door iemand anders en krijgt een nieuwe
naam, maar wel een Porsche-aandrijflijn. Maar ik heb vertrouwen in
het werk dat we hebben gedaan en in de stappen die we hebben gezet.
De sportieve reglementen veranderen behoorlijk. Ik denk dat we de
kleine veranderingen niet moeten onderschatten en het effect dat ze
kunnen hebben op de races." Artikel gaat verder onder de
afbeeldingen Nieuwe Formule E-functies Eén van de veranderingen die
met de Gen3 EVO is geïntroduceerd, is vierwielaandrijving, die
wordt gebruikt bij de start van races, wanneer een coureur de
aanvalsmodus gebruikt en in de kwalificatieduels. Met de nieuwe,
zachtere banden van Hankook zullen de rondetijden naar verwachting
meerdere seconden korter worden, wat gevolgen kan hebben voor de
racestijl. De combinatie van vierwielaandrijving en zachter rubber
cruciaal is voor de mogelijkheid om van 0 naar 100 km/u te rijden
in 1,82 seconden, 30% sneller dan een huidige F1-auto. De Vries
verwacht dat de racestijl enigszins zal veranderen, iets wat hij
niet alleen interessant vindt, maar waar Mahindra ook op is
voorbereid.: "Uiteraard zijn de banden in de aanvalsmodus met
vierwielaandrijving aanzienlijk sneller, maar ze hebben ook veel
degradatie en de mogelijkheid om snel op te laden. Dus ik denk dat
het racen in dat opzicht een beetje zal veranderen, en ik denk dat
dat interessant wordt.  "Maar als team zijn we erg enthousiast over
deze nieuwe fase in onze reis, in het nieuwe hoofdstuk, met onze
eigen aandrijflijn die we hebben ontwikkeld en die ons hopelijk de
kans biedt om verder naar voren te komen op de grid en hopelijk
consistenter te zijn in de punten", zo sluit De Vries af.