McLaren zet jacht op Verstappen voort met update voor GP Mexico
De Grand Prix van Mexico zorgt vaak voor de nodige uitdagingen voor
de teams. Omdat het circuit veel hoger ligt dan de normale banen,
is er veel minder downforce en is het ook lastiger om bijvoorbeeld
de remmen en de motor te koelen. Red Bull neemt daarom twee
aangepaste onderdelen mee naar het Autodromo Hermanos Rodriguez.
Het gaat allereerst om een groter volume van de engine cover, om
een grotere exit voor de koeling van de power unit te kunnen
implementeren. Bovendien is er aan de voorkant van de Red Bull RB20
gekozen om een groter afvoerkanaal te maken, om de koelcapaciteit
te vergroten. Alles dus om de koeling van de diverse onderdelen te
kunnen garanderen. De grootste concurrent in de titelstrijd voor de
Oostenrijkse renstal is McLaren. Dat team neemt een flink
gewijzigde vloer mee naar Mexico. Het ontwerp is flink herzien, met
geometrische veranderingen op alle gebieden. Dat zou dan moeten
leiden tot een toename van de aerodynamische belasting in alle
omstandigheden. Bovendien neemt ook het team uit Woking maatregelen
om de auto niet te laten te oververhitten. Bij Ferrari is er weinig
veranderd aan de winnende auto van Austin, al wordt daar ook naar
de koeling gekeken. Er worden extra exit louvres toegevoegd aan de
bolide. Zo wordt de koelcapaciteit van de motor vergroot, al gaat
dat wel ten koste van de efficiëntie van de auto. Mercedes neemt
geen updates mee naar Mexico.
de teams. Omdat het circuit veel hoger ligt dan de normale banen,
is er veel minder downforce en is het ook lastiger om bijvoorbeeld
de remmen en de motor te koelen. Red Bull neemt daarom twee
aangepaste onderdelen mee naar het Autodromo Hermanos Rodriguez.
Het gaat allereerst om een groter volume van de engine cover, om
een grotere exit voor de koeling van de power unit te kunnen
implementeren. Bovendien is er aan de voorkant van de Red Bull RB20
gekozen om een groter afvoerkanaal te maken, om de koelcapaciteit
te vergroten. Alles dus om de koeling van de diverse onderdelen te
kunnen garanderen. De grootste concurrent in de titelstrijd voor de
Oostenrijkse renstal is McLaren. Dat team neemt een flink
gewijzigde vloer mee naar Mexico. Het ontwerp is flink herzien, met
geometrische veranderingen op alle gebieden. Dat zou dan moeten
leiden tot een toename van de aerodynamische belasting in alle
omstandigheden. Bovendien neemt ook het team uit Woking maatregelen
om de auto niet te laten te oververhitten. Bij Ferrari is er weinig
veranderd aan de winnende auto van Austin, al wordt daar ook naar
de koeling gekeken. Er worden extra exit louvres toegevoegd aan de
bolide. Zo wordt de koelcapaciteit van de motor vergroot, al gaat
dat wel ten koste van de efficiëntie van de auto. Mercedes neemt
geen updates mee naar Mexico.
