Verstappen kent licht strategisch voordeel voor GP Mexico

Max Verstappen zal de Grand Prix van Mexico vanaf de tweede plek
aanvangen. De Nederlander kende het hele weekend veel problemen,
maar stond op het moment suprême op. De racesnelheid van alle teams
blijft echter een groot vraagteken, omdat er amper long runs zijn
gereden na alle onderbrekingen op de vrijdag. Toch denkt Pirelli te
weten wat de beste strategie zal zijn tijdens de race op het
Autodromo Hermanos Rodriguez.  Volgens Pirelli is de kans erg groot
dat het een eenstopper wordt. Het circuit in Mexico ligt op extreme
hoogte en is een verkapt stratencircuit, waardoor de bandenslijtage
normaal gesproken niet erg groot is. Starten op mediums en tussen
rondje 25 en 32 wisselen naar de harde band, is volgens de
bandenfabrikant dan ook the way to go . Volgens Pirelli is het ook
mogelijk om te starten op de harde band. In dat geval kunnen de
coureurs het beste tussen ronde 36 en 43 wisselen naar de
mediumband. Een tweestopper behoort volgens de Italiaanse fabrikant
echter ook tot de mogelijkheden. In dat geval is starten op de
zachte band en daarna twee keer wisselen naar medium-banden een
optie. De harde band wordt in deze strategie overgeslagen. Als
vierde mogelijkheid ziet Pirelli nog kans om te starten op de softs
en na 15 tot 22 rondes over te stappen op de harde band. Met deze
laatste strategie ben je waarschijnlijk sneller onderweg in het
begin van de wedstrijd, maar ontstaat er aan het einde van de race
wel een nadeel.  De tekst gaat verder na de afbeelding. Bandensets
per coureur Het zou niet gek zijn als de teams hier keuzestress van
krijgen, maar de bandensets die de coureurs nog ter beschikking
hebben maakt het al snel een stuk makkelijker om een strategie te
kiezen. In de top is alles grotendeels hetzelfde. De beide
Ferrari's, Norris én de twee Mercedessen hebben allemaal nog één
setje mediums en één setje hards over, dus de eerste strategie van
Pirelli lijkt voor hen de beste optie te zijn. Voor Max Verstappen
ziet de situatie er iets anders uit. De Nederlander ging in Q1 niet
op mediums naar buiten, waardoor hij nu nog twee setjes mediums kan
gebruiken tijdens de race. Dat is een klein voordeel voor de
Nederlander, die bij een safety car tegen het einde van de
wedstrijd dus nog terug zou kunnen naar een setje nieuwe banden. De
concurrentie kan dat namelijk niet, want zij beschikken verder
alleen nog maar over gebruikte banden. Verstappen zou ook de
tweestopper kunnen proberen, om zo op een alternatieve manier de
concurrentie te verslaan. Daarbij zal Verstappen de harde band
echter moeten gebruiken, want de Nederlander beschikt niet meer
over een nieuw setje softs.