Circuit GP Brazilië flink onder handen genomen
Autódromo José Carlos Pace, het circuit in Brazilië waarop de
titelstrijd in de Formule 1 komend weekend verder gaat, is ten
opzichte van vorig seizoen flink vernieuwd. De 4,3 kilometer lange
baan is namelijk helemaal voorzien van nieuw asfalt, inclusief de
pitstraat. Grote vraag is wat dit voor gevolgen heeft voor de
rijders. Het werk is namelijk pas recent voltooid, waarna de nieuwe
toplaag grondig is gereinigd. Voor de teams is dus nog onbekend wat
de gevolgen zijn van het nieuwe asfalt voor de prestaties van de
wagens. En veel tijd om te testen hebben de teams niet, omdat in
Brazilië ook nog eens gewerkt wordt volgens het sprintformat.
Hierdoor is er slechts een vrije training, waarna direct de
kwalificatie voor de sprintrace wordt gehouden. Ook bandenfabrikant
Pirelli weet niet wat de nieuwe baan met de banden gaat doen. "Het
wegdek is een volledig onbekende factor voor coureurs en teams".
Pirelli neemt de C3, C4 en C5 compounds mee naar Brazilië. "Het is
een sprintweekend, dus er is alleen een vrije training voor de
teams om de beste set-up te vinden. Ook al bleek in Austin (waar
delen van het circuit vernieuwd waren, red.) de korte race in feite
heel nuttig om de balans van de auto te fine-tunen voor de echte
Grand Prix."
titelstrijd in de Formule 1 komend weekend verder gaat, is ten
opzichte van vorig seizoen flink vernieuwd. De 4,3 kilometer lange
baan is namelijk helemaal voorzien van nieuw asfalt, inclusief de
pitstraat. Grote vraag is wat dit voor gevolgen heeft voor de
rijders. Het werk is namelijk pas recent voltooid, waarna de nieuwe
toplaag grondig is gereinigd. Voor de teams is dus nog onbekend wat
de gevolgen zijn van het nieuwe asfalt voor de prestaties van de
wagens. En veel tijd om te testen hebben de teams niet, omdat in
Brazilië ook nog eens gewerkt wordt volgens het sprintformat.
Hierdoor is er slechts een vrije training, waarna direct de
kwalificatie voor de sprintrace wordt gehouden. Ook bandenfabrikant
Pirelli weet niet wat de nieuwe baan met de banden gaat doen. "Het
wegdek is een volledig onbekende factor voor coureurs en teams".
Pirelli neemt de C3, C4 en C5 compounds mee naar Brazilië. "Het is
een sprintweekend, dus er is alleen een vrije training voor de
teams om de beste set-up te vinden. Ook al bleek in Austin (waar
delen van het circuit vernieuwd waren, red.) de korte race in feite
heel nuttig om de balans van de auto te fine-tunen voor de echte
Grand Prix."
