Marko bevestigt gridstraf Verstappen in Brazilië
Na de slechte Grand Prix van Mexico was het de vraag of Max
Verstappen een gridstraf zou krijgen in Brazilië. Ja, is het
antwoord. Want Helmut Marko bevestigt in zijn column voor Speedweek
dat het onvermijdelijk is. Het motorprobleem in Mexico speelt een
rol in dat besluit. "Het weekend van Max in Mexico begon slecht op
vrijdag, met een lek in de inlaat van de motor", stelt Marko. "Als
gevolg hiervan kon Max in de eerste en tweede oefensessie niet
rijden. Het gebrek aan rijtijd is deels de reden waarom we niet
competitief waren in de race, vooral met de harde banden. We hadden
qua snelheid de vijfde auto." Marko wijst ook naar de motor als
reden voor de matige prestaties. "Het tempo was ook niet goed omdat
er een andere motor moest worden geïnstalleerd. Die krachtbron had
het einde van zijn cyclus bereikt en zou eigenlijk niet meer
gebruikt worden in races. Dat was een van de redenen waarom we een
van de langzaamste auto's op het rechte stuk waren. Wanneer een
Formule 1-motor een bepaald aantal kilometers heeft bereikt, is de
vermindering van prestaties duidelijk merkbaar. Of we de motor met
het lek weer kunnen gebruiken, wordt momenteel onderzocht. Maar ook
daar voor geldt dat het eigenlijk niet meer de bedoeling is om hem
te gebruiken. Het betekent dat we een motorwissel in Brazilië, met
de bijbehorende straf, niet kunnen vermijden."
Verstappen een gridstraf zou krijgen in Brazilië. Ja, is het
antwoord. Want Helmut Marko bevestigt in zijn column voor Speedweek
dat het onvermijdelijk is. Het motorprobleem in Mexico speelt een
rol in dat besluit. "Het weekend van Max in Mexico begon slecht op
vrijdag, met een lek in de inlaat van de motor", stelt Marko. "Als
gevolg hiervan kon Max in de eerste en tweede oefensessie niet
rijden. Het gebrek aan rijtijd is deels de reden waarom we niet
competitief waren in de race, vooral met de harde banden. We hadden
qua snelheid de vijfde auto." Marko wijst ook naar de motor als
reden voor de matige prestaties. "Het tempo was ook niet goed omdat
er een andere motor moest worden geïnstalleerd. Die krachtbron had
het einde van zijn cyclus bereikt en zou eigenlijk niet meer
gebruikt worden in races. Dat was een van de redenen waarom we een
van de langzaamste auto's op het rechte stuk waren. Wanneer een
Formule 1-motor een bepaald aantal kilometers heeft bereikt, is de
vermindering van prestaties duidelijk merkbaar. Of we de motor met
het lek weer kunnen gebruiken, wordt momenteel onderzocht. Maar ook
daar voor geldt dat het eigenlijk niet meer de bedoeling is om hem
te gebruiken. Het betekent dat we een motorwissel in Brazilië, met
de bijbehorende straf, niet kunnen vermijden."
