Grote onduidelijkheid over doemscenario: wat als de kwalificatie niet door kan gaan?

Het klinkt misschien heel knullig, maar in het geval dat een
kwalificatie in het geheel niet plaats kan vinden, zijn er geen
reglementen die in dat scenario voorzien. Nergens staat beschreven
wat de gang van zaken is en op basis waarvan er een startgrid
opgesteld zal worden, áls de race al wél door zou gaan. De F1 heeft
de onhandigheid daarvan al ingezien en daarom is in de sportieve
reglementen van 2025 opgenomen dat de startgrid gevormd zal worden
aan de hand van de tussenstand van het WK. Maar deze regel gaat dus
pas in in 2025, de regel kwam te laat om deze ook nog voor 2024 te
formaliseren.  Zonder concrete regels aangaande dit probleem,
hebben de stewards de volledige vrijheid om te doen wat in hun ogen
juist is. Het is een beslissing met mogelijk grote gevolgen en dat
in een tijd waarin de daadkracht en beslissingen van de stewards al
onder een vergrootglas liggen. Maar wat zijn de logische opties
waar de stewards uit kunnen kiezen? De WK-stand Men heeft eerder al
overeenstemming bereikt over het doorvoeren van deze regel, zij het
voor 2025. Maar aangezien de stewards de vrije hand hebben, zou dit
een optie kunnen zijn. In dat geval start Lando Norris op
poleposition, met Max Verstappen op de zesde plaats. Hij is immers
de leider in het WK, maar moet nog een gridstraf van vijf plaatsen
inlossen voor het wisselen van zijn verbrandingsmotor. Uitslag VT1
In een 'normaal' raceweekend is het aanhouden van de uitslag van de
meest recent verreden vrije training een logische optie. Het is
immers de meest eerlijke momentopname van de onderlinge
verhoudingen op het betreffende circuit. Dit scenario zou echter
bijzonder slecht nieuws betekenen voor Max Verstappen. Hij klokte
de vijftiende tijd. Tel daar zijn gridstraf bij op en hij start
achteraan, met Lando Norris ook volgens dit scenario op
poleposition. Uitslag sprintkwalificatie Redding voor Verstappen
komt mogelijk in het feit dat er simpelweg al een kwalificatie is
verreden, namelijk die voor de sprintrace. Het is de krachtmeting
die het meest trouw blijft aan het format van de geplande
kwalificatie en geeft het meest eerlijke beeld van de onderlinge
verhoudingen op dit circuit in kwalificatietrim. In dit scenario
staat Lando Norris wederom op poleposition, met Max Verstappen op
P9 (P4 + gridstraf). Men besluit anders... Zoals gezegd hebben de
stewards de macht en het recht om de startopstelling vorm te geven
naar eigen inzicht. Bovengenoemde scenario's bieden mogelijk enige
houvast, maar formeel hoeven ze dus niet uit één van deze
scenario's te kiezen. Wordt vervolgd! Of niet natuurlijk als de
kwalificatie gewoon op het geplande tijdstip van 11:30 uur door kan
gaan...