Exclusief: F1 staat op het punt om nieuw team te verwelkomen

Eerder dit jaar schreef RacingNews365 hoe het negatieve
Andretti-advies een probleem werd voor de F1-organisatie.
RacingNews365 en Formula.hu hebben nu samen begrepen dat de
F1-organisatie vanaf 2026 naar alle waarschijnlijkheid alsnog een
elfde team zal verwelkomen op de grid. Het gaat om het
Andretti-project, al is het nog niet duidelijk onder welke naam het
team gaat deelnemen. De verwachting is wel dat er snel een
officieel statement zal volgen. Ook lijkt het erop dat General
Motors nog meer betrokken wordt bij het project.  Daarmee hebben de
Amerikanen alsnog hun droom waargemaakt, ondanks alle weerstand van
de afgelopen jaren. Alleen de FIA gaf het team een akkoord om toe
te treden in 2026, op basis van een boekwerk aan technische en
sportieve aspecten van het team. De F1-organisatie kwam daarna
echter met een negatief advies, omdat men van mening was dat het
Andretti-project commercieel geen toevoeging was voor de sport in
2026. Alleen wanneer men vanaf 2028 zou gaan rijden met motoren van
General Motors (Cadillac) zou de Formule 1 overwegen om een
positief advies te geven. De afgelopen maanden hebben er achter de
schermen veel gesprekken plaatsgevonden met de F1-organisatie en is
er alsnog een ommezwaai bewerkstelligd. Het Andretti-project mag
namelijk naar alle waarschijnlijkheid vanaf 2026 deelnemen aan de
koningsklasse van de autosport. Zodoende maakt de Formule 1 zich
klaar voor het eerste, échte Amerikaanse Formule 1-team. De basis
van het team ligt namelijk in Amerika en vanaf 2028 zal men ook met
Amerikaanse General Motors-motoren gaan rijden. Het project bevindt
zich al in een gevorderde fase, aangezien het toekomstige F1-team
altijd haar droom bleef najagen. Men beschikt al over bijna 300
medewerkers en de eerste variant van het 2026-chassis wordt begin
volgend jaar opgeleverd. Wél zal het toekomstige team nog een deal
moeten vinden met een van de huidige motorleveranciers in de
Formule 1. General Motors (Cadillac) levert namelijk pas vanaf 2028
motoren. Daarom zal het team in 2026 en 2027 dus moeten racen met
een andere motor. Op dit moment lijkt het team nog geen akkoord te
hebben met een motorleverancier. Gezien de regelgeving zou Honda óf
Ferrari waarschijnlijk verplicht worden om een motor te leveren aan
het nieuwe F1-team. In de regelgeving van 2026 staat namelijk
beschreven dat de motorleverancier met de minste teams levert een
krachtbron moet leveren aan een nieuw team. Audi en Red Bull
Powertrains tellen niet mee, aangezien zij een nieuwe
motorleverancier zijn vanaf 2026. Daarom vallen zij buiten de
beschreven regel en blijven Honda en Ferrari over. Andretti zal
waarschijnlijk ook met de overige motorleveranciers het gesprek
aangaan over de mogelijke levering van motoren. Al met al zullen de
Amerikanen vooral opgelucht ademhalen dat ze uiteindelijk toch een
plaats op de grid krijgen in 2026. Lange tijd leek het er namelijk
op dat men kon fluiten naar een F1-deelname. Wél loopt er een
onderzoek vanuit het Department of Justice naar de gang van zaken
omtrent de mogelijke toetreding van Andretti in 2026. Zij
onderzoeken of de F1-organisatie eerder terecht een negatief advies
deelde.  De Formule 1-fan is in ieder geval de grote winnaar van
het feit dat de koningsklasse een elfde team zal verwelkomen in
2026. In Amerika groeit de sport hard en heeft het naast een
mogelijke vierde Grand Prix, vooral een 'eigen' team nodig om de
volgende stap te zetten. Er is niets beter dan een écht Amerikaans
team op de grid, omdat het ook meer Amerikaanse fans zal opleveren.
Dat geldt zeker vanaf 2028, wanneer het team ook nog eens met een
'eigen' motorleverancier gaat rijden. General Motors draaide in
2023 een omzet van 171 miljard dollar en is een groot bedrijf op de
Amerikaanse markt. Het is voor de Formule 1 dan ook geweldig nieuws
dat er nu bijna zekerheid is wat betreft de toetreding van het team
in 2026. General Motors weet ook dat men vanaf 2028 daadwerkelijk
een motorleverancier zal zijn in de koningsklasse van de autosport.
Ook General Motors/Cadillac zat namelijk niet stil en bleef de
afgelopen maanden verder bouwen aan de motor voor 2026. Een onwijs
grote investering die de Formule 1 nu goed uitkomt, zeker omdat
Renault wegvalt vanaf 2026.