Marko trekt verklaring over 'legale' McLaren in twijfel: "Dat is heel vreemd..."
We gaan even enkele weken terug in de tijd. Het verhaal ging
namelijk dat sommige teams water in de banden spoten om zo de
interne temperatuur wat lager te houden. Het zou daarbij zijn
gegaan om ongeveer 50 milliliter. Na de Grand Prix van Singapore is
dat trucje verboden. De FIA en Pirelli hebben zelf ontkend dat het
trucje door de teams is toegepast in Singapore en de races
daarvoor, maar Helmut Marko denkt er het zijne van. "Het was
ongelooflijk hoe snel Lando Norris kon blijven rijden, met name ook
richting het einde van de race. Onze banden waren volledig op. We
maakten geen schijn van kans." Maar hoe anders was dat in Brazilië.
Verstappen kon de race pace in de sprintrace bijvoorbeeld prima
volgen, óók richting het einde van de race: "In de sprint in Sao
Paulo waren we plots sneller dan McLaren en Ferrari, ook al hadden
we zelf niks veranderd. Opeens hadden zij echter te kampen met hoge
bandenslijtage. Dat is wel heel erg vreemd..."
namelijk dat sommige teams water in de banden spoten om zo de
interne temperatuur wat lager te houden. Het zou daarbij zijn
gegaan om ongeveer 50 milliliter. Na de Grand Prix van Singapore is
dat trucje verboden. De FIA en Pirelli hebben zelf ontkend dat het
trucje door de teams is toegepast in Singapore en de races
daarvoor, maar Helmut Marko denkt er het zijne van. "Het was
ongelooflijk hoe snel Lando Norris kon blijven rijden, met name ook
richting het einde van de race. Onze banden waren volledig op. We
maakten geen schijn van kans." Maar hoe anders was dat in Brazilië.
Verstappen kon de race pace in de sprintrace bijvoorbeeld prima
volgen, óók richting het einde van de race: "In de sprint in Sao
Paulo waren we plots sneller dan McLaren en Ferrari, ook al hadden
we zelf niks veranderd. Opeens hadden zij echter te kampen met hoge
bandenslijtage. Dat is wel heel erg vreemd..."
