Red Bull laakt gridstraf van Verstappen: "Het was ongehoord"

Max Verstappen verraste vriend en vijand door poleposition te
pakken tijdens de kwalificatie in Qatar, maar echt lang kon hij
niet van dat succes genieten. Enkele uren later ontving hij
namelijk een gridstraf naar aanleiding van een incident met George
Russell. De beide heren zaten in een opwarmronde tijdens Q3, toen
Verstappen Russell ineens in de weg reed. Het kwam de Nederlander
uiteindelijk op een straf van één plek te staan en de frustratie
was zelfs na het winnen van de race, een dag later, nog duidelijk
voelbaar.  Dat zag ook teambaas Christian Horner, die tegenover
onder meer RacingNews365 uitlegt wat die frustratie met Verstappen
deed. "Laten we zeggen dat hij niet blij was met de beslissing. Het
was een erg vreemde keuze, want gezien de beide auto's reden op dat
moment een langzame ronde. Ik vond dat Russell en Mercedes er wel
erg extreem op reageerden en het was ongehoord dat Max voor een
incident in een langzame ronde een straf van één plaats krijgt."
Toch zag ook Horner hoe Verstappen de situatie volledig omdraaide.
"Hij zette de slechte, vieze kant van de grid om in een van zijn
beste starts van het jaar en was vastberaden om te winnen. Waar
George ook zou remmen, Max zou het nog later doen. En hij zette die
goede startpositie om in een leidende positie aan het einde van
bocht één." En hoe kijkt Horner verder terug op het verloop van de
race? "Nou ja, tijdens de sprintrace kwamen we Nico Hulkenberg al
niet voorbij, maar tijdens de race had Max alles onder controle.
Sprintraces zijn natuurlijk iets ingewikkelder, want je hebt maar
een sessie voor je in parc fermé belandt. Ik denk dat we voor de
sprintkwalificatie gewoon niet in het juiste werkvenster opereerden
en dat geldt ook voor de sprintrace, maar door de aanpassingen die
we na de sprintrace doorvoerden zat de auto wel in het juiste
werkvenster." "En vanaf dat moment merkte Max meteen dat het met de
banden ook beter ging. Om dan tijdens de kwalificatie die
poleposition te pakken is wel echt heel mooi, maar om dan vanaf de
tweede plek te starten en nog de race te winnen... Hij heeft een
goede race gereden. Hij heeft goed op de banden gelet, dus kon hij
lang vooruit op de mediums. Toen neutraliseerden de safety cars de
boel natuurlijk nog even, maar zelfs op de harde band en bij het
niet werken van de lampen van de safety car kon hij zijn leiding
verdedigen."