Ferrari wijst reden van lekke band Sainz aan
De Grand Prix van Qatar bleek niet de race van Carlos Sainz te
zijn. De Spanjaard kreeg te maken met een lekke band en zag zo de
kans op een podiumplek aan zich voorbij gaan. De Spanjaard
probeerde in de slotfase van de race nog voorbij te gaan aan de
Alpine van Pierre Gasly, maar dat kreeg hij niet meer voor elkaar.
Sainz moest het uiteindelijk doen met P6. Het grote verhaal voor
Sainz in Qatar was dus de lekke band, die ontstond vlak nadat
Valtteri Bottas over een spiegel heen reed. Hoe kijkt
Ferrari-teambaas Fred Vasseur naar de hele situatie, ook met het
oog op de pitstops? "Het plan was om nog later de pits op te
zoeken. Maar we kwamen met een auto naar binnen vanwege de lekke
band, en met de ander vanwege de safety car. Maar het originele
plan was dus om nog later te pitten", aldus Vasseur in gesprek met
onder meer RacingNews365. "Ik denk dat we nog lang kunnen
discussiëren of er daarvoor een virtual safety car moest komen,
maar het plan was om langer met de banden door te gaan." Als de
teambaas van Ferrari op de man af wordt gevraagd of de lekke band
van Sainz werd veroorzaakt door bandenslijtage of debris op de
baan, geeft de Fransman een open en eerlijk antwoord. "Natuurlijk
helpt de bandenslijtage niet mee, maar de reden van de lekke band
is de debris ."
zijn. De Spanjaard kreeg te maken met een lekke band en zag zo de
kans op een podiumplek aan zich voorbij gaan. De Spanjaard
probeerde in de slotfase van de race nog voorbij te gaan aan de
Alpine van Pierre Gasly, maar dat kreeg hij niet meer voor elkaar.
Sainz moest het uiteindelijk doen met P6. Het grote verhaal voor
Sainz in Qatar was dus de lekke band, die ontstond vlak nadat
Valtteri Bottas over een spiegel heen reed. Hoe kijkt
Ferrari-teambaas Fred Vasseur naar de hele situatie, ook met het
oog op de pitstops? "Het plan was om nog later de pits op te
zoeken. Maar we kwamen met een auto naar binnen vanwege de lekke
band, en met de ander vanwege de safety car. Maar het originele
plan was dus om nog later te pitten", aldus Vasseur in gesprek met
onder meer RacingNews365. "Ik denk dat we nog lang kunnen
discussiëren of er daarvoor een virtual safety car moest komen,
maar het plan was om langer met de banden door te gaan." Als de
teambaas van Ferrari op de man af wordt gevraagd of de lekke band
van Sainz werd veroorzaakt door bandenslijtage of debris op de
baan, geeft de Fransman een open en eerlijk antwoord. "Natuurlijk
helpt de bandenslijtage niet mee, maar de reden van de lekke band
is de debris ."
