Marko en Wolff luiden de noodklok: "Zit allemaal over de limiet"
Er ontstond de afgelopen jaren wel vaker ophef tussen de kampen
Mercedes en Red Bull. Denk daarbij bijvoorbeeld aan de
kampioenschapsstrijd van 2021 of de ruzie tussen George Russell en
Max Verstappen die aan het einde van dit jaar ontstond. De beide
partijen kunnen soms maar net met elkaar door één deur, maar die
spanningen zijn er niet altijd. Toto Wolff en Helmut Marko bewijzen
dat nog maar eens, want de beide heren zijn het unaniem eens over
een prangend vraagstuk binnen de Formule 1: zit de kalender van de
sport op de limiet, of kunnen de grenzen nog verder gerekt worden?
In gesprek met ORF vellen de beide heren een glashelder oordeel
over de situatie. "Ik vind dat het op de grens zit en ik ben
alleen nog maar onderdeel van het senior management", zo stelt
Marko. "Men moet eens naar de monteurs kijken, zoals tijdens de
Grand Prix van Las Vegas. Die race werd laat op de avond verreden,
nadat de monteurs en vlucht van veertien tot zestien uur achter de
rug hadden en gewoon op hetzelfde tempo door moesten gaan." Geen
toename Marko vervolgt: "Als we die 24 races op de kalender willen
houden, moet de volgorde echt beter. Men vliegt de hele wereld
over, dat is gewoon zo. Maar als je het mij vraagt, zijn meer
(races) gewoon niet goed, ook niet als je naar de werkdruk kijkt.
Tenzij je met twee crews begint. De verdeling van de races moet
gewoon in balans zijn. Je hebt traditionele Europese races, maar
ook nieuwe races die wel goed zijn, maar een bepaalde
motorsportcultuur missen. Die cultuur hebben races op Spa of Monza
bijvoorbeeld wel, maar zo moeten we de balans in stand houden. Maar
toenemen mag het (aantal races) niet, als het aan mij ligt." Ook
Wolff sluit zich aan bij de mening van Marko. "Ik heb laatst nog
met Helmut gesproken over Las Vegas. Het was echt wreed, omdat je
maar een paar uur daglicht ziet voor je naar bed gaat en niet weet
wanneer je moet eten. Iedereen pakte dat anders aan, maar dat tast
je ritme zo erg aan dat je daar maar lastig van kan herstellen. En
dan hebben we het nog niet eens over het vliegen gehad! Laatst had
ik een sponsorevenement in Hawaii. Ik was daar welgeteld achttien
uur. Ik kwam vanuit Austin met een vlucht die zeven uur duurde, om
vervolgens weer terug naar Austin te gaan." "Dat klinkt allemaal
geweldig, maar als je in je hotel zit en weet dat je naar een
evenement moet en niet zomaar naar het strand kan, wordt de
situatie ineens een stuk minder leuk. Dat vond ik al wreed, dus
zoals Helmut zegt: het zit allemaal over de limiet en wij reizen
dan nog comfortabel. De monteurs reizen economy class en zijn
constant bezig met het op- en afbouwen, dus zij hebben het nog
zwaarder. Je kan wel aan alle gezichten zien dat het niet lang
houdbaar blijft op deze manier."
Mercedes en Red Bull. Denk daarbij bijvoorbeeld aan de
kampioenschapsstrijd van 2021 of de ruzie tussen George Russell en
Max Verstappen die aan het einde van dit jaar ontstond. De beide
partijen kunnen soms maar net met elkaar door één deur, maar die
spanningen zijn er niet altijd. Toto Wolff en Helmut Marko bewijzen
dat nog maar eens, want de beide heren zijn het unaniem eens over
een prangend vraagstuk binnen de Formule 1: zit de kalender van de
sport op de limiet, of kunnen de grenzen nog verder gerekt worden?
In gesprek met ORF vellen de beide heren een glashelder oordeel
over de situatie. "Ik vind dat het op de grens zit en ik ben
alleen nog maar onderdeel van het senior management", zo stelt
Marko. "Men moet eens naar de monteurs kijken, zoals tijdens de
Grand Prix van Las Vegas. Die race werd laat op de avond verreden,
nadat de monteurs en vlucht van veertien tot zestien uur achter de
rug hadden en gewoon op hetzelfde tempo door moesten gaan." Geen
toename Marko vervolgt: "Als we die 24 races op de kalender willen
houden, moet de volgorde echt beter. Men vliegt de hele wereld
over, dat is gewoon zo. Maar als je het mij vraagt, zijn meer
(races) gewoon niet goed, ook niet als je naar de werkdruk kijkt.
Tenzij je met twee crews begint. De verdeling van de races moet
gewoon in balans zijn. Je hebt traditionele Europese races, maar
ook nieuwe races die wel goed zijn, maar een bepaalde
motorsportcultuur missen. Die cultuur hebben races op Spa of Monza
bijvoorbeeld wel, maar zo moeten we de balans in stand houden. Maar
toenemen mag het (aantal races) niet, als het aan mij ligt." Ook
Wolff sluit zich aan bij de mening van Marko. "Ik heb laatst nog
met Helmut gesproken over Las Vegas. Het was echt wreed, omdat je
maar een paar uur daglicht ziet voor je naar bed gaat en niet weet
wanneer je moet eten. Iedereen pakte dat anders aan, maar dat tast
je ritme zo erg aan dat je daar maar lastig van kan herstellen. En
dan hebben we het nog niet eens over het vliegen gehad! Laatst had
ik een sponsorevenement in Hawaii. Ik was daar welgeteld achttien
uur. Ik kwam vanuit Austin met een vlucht die zeven uur duurde, om
vervolgens weer terug naar Austin te gaan." "Dat klinkt allemaal
geweldig, maar als je in je hotel zit en weet dat je naar een
evenement moet en niet zomaar naar het strand kan, wordt de
situatie ineens een stuk minder leuk. Dat vond ik al wreed, dus
zoals Helmut zegt: het zit allemaal over de limiet en wij reizen
dan nog comfortabel. De monteurs reizen economy class en zijn
constant bezig met het op- en afbouwen, dus zij hebben het nog
zwaarder. Je kan wel aan alle gezichten zien dat het niet lang
houdbaar blijft op deze manier."
