Marko wijst duidelijke oorzaak aan voor mislopen constructeurstitel
2024 was niet bepaald het beste jaar voor Red Bull Racing. Max
Verstappen ging er uiteindelijk wel met zijn vierde opeenvolgende
rijderstitel vandoor, maar in een seizoen vol problemen was dat
toch een van de weinige hoogtepunten voor de Oostenrijkse renstal.
Het team moest de constructeurstitel immers aan zich voorbij laten
gaan, nadat de concurrentie toch te sterk bleek te zijn. Ook
adviseur Helmut Marko benadrukt, in gesprek met Kleine Zeitung ,
nog maar eens dat het allemaal niet van een leien dakje ging. "Het
was een erg lastig jaar voor ons, vooral met alle technische
problemen. Op een gegeven moment wisten we niet meer waar we de
mist in zijn gegaan, waardoor we op sommige momenten nog maar de
vierde snelste auto hadden." "Maar in deze situatie heeft Max
Verstappen ons uit de brand geholpen, omdat hij om de zwakke
plekken van de auto heen kon werken. Die ongelooflijke performance
tijdens die regenrace in Brazilië was zeker het keerpunt en ondanks
de problemen hebben we onszelf nooit de ruimte gegeven om fouten te
maken. Dat was voor McLaren wel anders in sommige situaties."
Ondanks dat McLaren soms dus foutjes maakte, ging de Britse renstal
er wel met de constructeurstitel vandoor. Ten koste van Red Bull,
waar Marko nog steeds wel van baalt. "Het was heel jammer, dat doet
wel pijn. Het probleem zat vooral in het grote onderlinge verschil
tussen Verstappen en Sergio Perez, die in het rijderskampioenschap
285 punten uit elkaar stonden. Dat verschil was echter een stuk
kleiner bij de rijdersduo's van de concurrentie, dus dat verklaart
wel waarom we de constructeurstitel dit jaar niet konden pakken."
Maar had dat dan nog invloed op de keuze om Perez de deur te
wijzen? "Perez had inderdaad last van een zekere terugval in zijn
prestaties, al was de algehele balans door de jaren heen wel
positief. In 2021 speelde hij een belangrijke rol in de eerste
titel van Max, hij heeft in totaal vijf Grands Prix gewonnen en in
2023 werd hij zelfs tweede in het rijderskampioenschap. Nu zit er
echter iets tussen de auto en zijn rijstijl wat niet meer bij
elkaar past."
Verstappen ging er uiteindelijk wel met zijn vierde opeenvolgende
rijderstitel vandoor, maar in een seizoen vol problemen was dat
toch een van de weinige hoogtepunten voor de Oostenrijkse renstal.
Het team moest de constructeurstitel immers aan zich voorbij laten
gaan, nadat de concurrentie toch te sterk bleek te zijn. Ook
adviseur Helmut Marko benadrukt, in gesprek met Kleine Zeitung ,
nog maar eens dat het allemaal niet van een leien dakje ging. "Het
was een erg lastig jaar voor ons, vooral met alle technische
problemen. Op een gegeven moment wisten we niet meer waar we de
mist in zijn gegaan, waardoor we op sommige momenten nog maar de
vierde snelste auto hadden." "Maar in deze situatie heeft Max
Verstappen ons uit de brand geholpen, omdat hij om de zwakke
plekken van de auto heen kon werken. Die ongelooflijke performance
tijdens die regenrace in Brazilië was zeker het keerpunt en ondanks
de problemen hebben we onszelf nooit de ruimte gegeven om fouten te
maken. Dat was voor McLaren wel anders in sommige situaties."
Ondanks dat McLaren soms dus foutjes maakte, ging de Britse renstal
er wel met de constructeurstitel vandoor. Ten koste van Red Bull,
waar Marko nog steeds wel van baalt. "Het was heel jammer, dat doet
wel pijn. Het probleem zat vooral in het grote onderlinge verschil
tussen Verstappen en Sergio Perez, die in het rijderskampioenschap
285 punten uit elkaar stonden. Dat verschil was echter een stuk
kleiner bij de rijdersduo's van de concurrentie, dus dat verklaart
wel waarom we de constructeurstitel dit jaar niet konden pakken."
Maar had dat dan nog invloed op de keuze om Perez de deur te
wijzen? "Perez had inderdaad last van een zekere terugval in zijn
prestaties, al was de algehele balans door de jaren heen wel
positief. In 2021 speelde hij een belangrijke rol in de eerste
titel van Max, hij heeft in totaal vijf Grands Prix gewonnen en in
2023 werd hij zelfs tweede in het rijderskampioenschap. Nu zit er
echter iets tussen de auto en zijn rijstijl wat niet meer bij
elkaar past."
