Belangrijk Red Bull-voordeel voor eerste helft van 2025 onthuld

Binnen de Formule 1 zijn windtunneltests en computersimulaties
cruciaal voor de ontwikkeling van de auto. Om de kosten te drukken
én het veld dichter bij elkaar te krijgen, werden een paar jaar
geleden echter restricties geïntroduceerd op basis van het
constructeurskampioenschap. Wie de titel pakte, kreeg minder tijd
in de windtunnel. In 2025 zullen de windtunneltests en
computersimulaties nóg belangrijker zijn. Vanaf 1 januari mogen de
Formule 1-teams namelijk aan de ontwikkeling van de gloednieuwe
auto voor 2026 beginnen. Het betekent dat de budgetten en tijd goed
verdeeld moeten worden, om zo sterk aan het nieuwe tijdperk van de
sport te kunnen beginnen. Red Bull beschikt dan ook over een
belangrijk voordeel ten opzichte van McLaren en Ferrari. Het team
uit Milton Keynes eindigde op de derde plaats in het
constructeurskampioenschap en krijgt zo in de eerste helft van het
jaar meer tijd om de auto te ontwikkelen. Op 1 juli 2025 worden de
computersimulaties en uren in de windtunnel opnieuw verdeeld op
basis van de constructeursstand van dat moment. Nu krijgt Red Bull
120 uren meer in de windtunnel dan McLaren, terwijl ze ook 1.600
computersimulaties mogen uitvoeren tegen 1.400. Hoe graag een team
de constructeurstitel ook wil winnen, de huidige verdeling geeft
Red Bull de kans om de auto voor 2025 én 2026 meer te testen. Nu
moet nog blijken of het voordeel in de windtunnel wordt omgezet in
een voordeel op het circuit. Bekijk hieronder de volledige
verdeling van de ontwikkelingstijd! Let op: mocht Cadillac F1
officieel toetreden in 2026, krijgen zij dezelfde ontwikkelingstijd
als Stake F1. Tijd in windtunnel in 2025 voor de F1-teams