RB-CEO lacht kritiek weg: "Als we een Red Bull-kopie waren, zouden we hier niet staan"
De samenwerking tussen Red Bull en het zusterteam Racing Bulls
heeft in de loop der jaren de nodige kritiek opgeleverd.
Concurrenten - en dan met name Mercedes en McLaren - vinden het
apart dat één organisatie twee teams in dezelfde competitie mag
bezitten. McLaren-CEO Zak Brown waarschuwde meerdere keren dat het
tot oneerlijke situatie kon leiden. Bijvoorbeeld toen Daniel
Ricciardo het punt voor de snelste raceronde van Lando Norris
afsnoepte in Singapore afgelopen jaar. Maar volgens de beide teams
van Red Bull is er geen vuiltje aan de lucht. Sterker nog, volgens
Racing Bulls-CEO Peter Bayer zijn er andere teams die nog meer met
hun leverancier samenwerken. Racing Bulls is namelijk niet het
enige klantenteam op de baan: Williams krijgt onderdelen van
Mercedes, en Haas neemt onderdelen over van Ferrari. Het grote
verschil is natuurlijk dat Racing Bulls dezelfde eigenaar heeft als
hun leverancier, maar dat is volgens Bayer geen groot probleem. "Ik
weet zeker dat Ferrari en Haas meer samenwerken dan Red Bull en
wij", zegt de CEO tegen PlanetF1 . "Ik erger me niet zoveel aan dit
soort dingen, want ik weet door mijn tijd bij de FIA wel hoe deze
teams werken. Het is een harde wereld." "Iedereen probeert de
anderen dwars te zitten. Maar als je een stap terug doet en
luistert naar onze coureurs en engineers, dan zie je dat onze auto
anders is. Het is geen kopie. Anders zouden we niet staan waar we
staan", stelt Bayer, verwijzend naar het feit dat Racing Bulls
vorig jaar achtste werd in het constructeurskampioenschap.
"Stiekem weet iedereen wel dat je echt niet sneller gaat alleen
omdat je je ophanging of versnellingsbak ergens anders vandaan
haalt. Het enige wat het echt doet is ervoor zorgen dat kleinere
teams hun tijd, geld en ontwikkeling beter kunnen investeren.
AlphaTauri ontwikkelde bijvoorbeeld in 2023 de eigen ophanging,
maar dat was volgens mij geen goed gebruik van het geld. Als we
zoiets kunnen kopen, laten we het dan alsjeblieft kopen. Dan kunnen
we als team ons richten op andere dingen. De bodemplaat
bijvoorbeeld, want daar zit erg veel tijd en moeite in."
heeft in de loop der jaren de nodige kritiek opgeleverd.
Concurrenten - en dan met name Mercedes en McLaren - vinden het
apart dat één organisatie twee teams in dezelfde competitie mag
bezitten. McLaren-CEO Zak Brown waarschuwde meerdere keren dat het
tot oneerlijke situatie kon leiden. Bijvoorbeeld toen Daniel
Ricciardo het punt voor de snelste raceronde van Lando Norris
afsnoepte in Singapore afgelopen jaar. Maar volgens de beide teams
van Red Bull is er geen vuiltje aan de lucht. Sterker nog, volgens
Racing Bulls-CEO Peter Bayer zijn er andere teams die nog meer met
hun leverancier samenwerken. Racing Bulls is namelijk niet het
enige klantenteam op de baan: Williams krijgt onderdelen van
Mercedes, en Haas neemt onderdelen over van Ferrari. Het grote
verschil is natuurlijk dat Racing Bulls dezelfde eigenaar heeft als
hun leverancier, maar dat is volgens Bayer geen groot probleem. "Ik
weet zeker dat Ferrari en Haas meer samenwerken dan Red Bull en
wij", zegt de CEO tegen PlanetF1 . "Ik erger me niet zoveel aan dit
soort dingen, want ik weet door mijn tijd bij de FIA wel hoe deze
teams werken. Het is een harde wereld." "Iedereen probeert de
anderen dwars te zitten. Maar als je een stap terug doet en
luistert naar onze coureurs en engineers, dan zie je dat onze auto
anders is. Het is geen kopie. Anders zouden we niet staan waar we
staan", stelt Bayer, verwijzend naar het feit dat Racing Bulls
vorig jaar achtste werd in het constructeurskampioenschap.
"Stiekem weet iedereen wel dat je echt niet sneller gaat alleen
omdat je je ophanging of versnellingsbak ergens anders vandaan
haalt. Het enige wat het echt doet is ervoor zorgen dat kleinere
teams hun tijd, geld en ontwikkeling beter kunnen investeren.
AlphaTauri ontwikkelde bijvoorbeeld in 2023 de eigen ophanging,
maar dat was volgens mij geen goed gebruik van het geld. Als we
zoiets kunnen kopen, laten we het dan alsjeblieft kopen. Dan kunnen
we als team ons richten op andere dingen. De bodemplaat
bijvoorbeeld, want daar zit erg veel tijd en moeite in."
